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TEKTRO RL520 272g


 
sosu  2009-3-11 21:51
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TEKTRO RL520 272g


購入価格 ¥2588(シル●スト)

ロード用Vブレーキレバー。
φ23.8・φ24.2用。
ルックMTBのドロップハンドル化に使用。
ロードVと言えばダイヤコンペ287V一択と思われがちだが、
こっちのが安いし見た目も良い。
いつ入手困難になるかわからない部品なので、
欲しい人は確保しておくべきである。
取り付けはレバー裏のアーレンキー1箇所のみ。
ブレーキケーブルはロード用を使う。


テクトロの箱。何か高額商品でも入ってそうな・・・


レバーの曲線が美しいですね。
手持ちの旧105のレバーより美しいんですけど・・・('A`)


レバーの裏までピカピカしてるので、こりゃメッキかな?
剥げると酷くならないだろうか。ちょっと心配
アルミならポリッシュしちゃえばいいけど。


シボ面の状態。そんなに質感悪く無いです。

機能的には、Vブレーキはリムとのクリアランスは2mmぐらいまで
詰めればちゃんとVブレーキが引けます。
普通のフラバー用Vブレーキレバーと違い、2mm以上とかリムが振れすぎてると
調整範囲内におさめられないかもしれない。

ブラックバージョンは国内では手に入らないらしいので、
欲しい人は輸入するしかない。

実測重量が重いのはご愛嬌。

とにかくこれは良い買い物をした。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★

カタログ重量→ 272g(実測重量 318g)


 
hitaka  2010-11-14 22:42
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TEKTRO RL520 272g
購入価格 ¥2,500

 ドロップバー用Vブレーキ対応ブレーキレバー。

 sosuさんのレビューにもあるけど、ダイヤコンペ287Vはデザイン的にも価格的にも納得行かないので、これを選択。

 国内の通販、海外通販を探すも、国内ではまず、ない。
 海外もCRCくらいでしか見かけないが、入荷してもすぐに売り切れてしまう。

 ダメもとで近所の自転車店に注文すると、確認に時間が必要とのこと。
 どうも、TEKTROの日本国内の取り扱いについて何か事情があるらしい。

 注文して1カ月ほどしてから、ようやく入荷したとの電話あり。

 取り付けてみるが、取り付け、調整は、ごく普通のロード用ブレーキレバー。
 Vブレーキを、ちゃんと動作させられる。
 挙動も、ちゃんとVブレーキ。
 軽くあててから握り込むまで、握った分の効きが感じられる。

 レバーを握ると露出する部分を見ると、すごく肉厚だ。
 試しに、同社のR100A(キャリパーブレーキ、カンチレバーブレーキ用)と比べてみると、RL520のレバーの肉厚は3.5mm、R100Aは3mmだった。

 レバー部が肉厚だからか、レバーの剛性が高いような気がする。

 また、レバーの側面(掌側)が少し張り出しており、またなめらかな曲面処理をしているせいか、ブレーキ時に指をかけて力を入れていくのがとてもスムーズで気持ちよい。

 ただ、ブラケットカバーをめくると、上面に割としっかりした「バリ」がある。
 ブラケットカバーを裏面から傷める原因になりかねないので、カッターナイフなどで削っておくことをおすすめする。

 また、R100Aは、ブラケット上面が平面のようであり、類似形状のカンパニョーロのブラケットに比べ幅が厚く感じるというレビューがあり、自分も同感だが、RL520は、ブラケット上端から少し下がった箇所が、鋭角的な角度が付いている。
 ブレーキ時に体重のかかる場所であり、長距離走行で腕が疲れてきた時などに、手が辛いかもしれない。

・よい点
  安価でVブレーキ装着車のドロップバー化が可能。
  面倒な調整、操作は不要。
  見た目がよい(他の同類製品に比べても)

・悪い点
  入手しにくい
  
 MTBやクロスバイクにドロップバーを付けたいと思う人は、少なからずいるはずで、これは、ちゃんとアピールすると、ちゃんと売れる商品だと思う。
 TEKTROには、今後もデザイン的にも機能的にも面白い商品をどんどんリリースしていただきたいし、国内代理店もちゃんとアピールして欲しい。

 TEKTROにはブレーキレバーにシフターを組み合せられるパーツを出して欲しいなぁ。


価格評価→★★★★★(妥当です。むしろ、安い)
評  価→★★★★★(よいブレーキレバーです)



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