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SHIMANO DURA-ACE BR-7900 ブレーキシュー

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leg  2012-5-3 13:28
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SHIMANO DURA-ACE BR-7900 ブレーキシュー
試したくはなかったが、ウェットを試さざるを得なかったので追記。
場所はGW連休大雨警報発令中の箱根の下りw)から轍が水深3cmの川と化した藤沢までのR1。

効きに関しては、比較対象がR50T2になってしまうけれど別レベルで効く。絶対的に言えば(アーチがBR4500であることや、それ以前にユーザー側のセッティング技術に問題があるが)当然ドライより甘いけれど、水が切れるまでのラグを見込めるならまずまず。下りでは、軽く当て続けて水を切っている必要はあるけれど、どのみち箱根くらいの下りで一般車と混走になれば雨の中でレバー離せるような速度は出せないので変わりはない。当然街なかではそれなりの注意が必要。

問題は、摩耗。噂通りというか想像以上というか凄い減り方。箱根峠から芦ノ湖経由で小田原まで降りたら、あからさまに前のレバーの引き代が変わった。
正月に交換してからウェット走行0で7000km。ドライのポタリング速度限定使用では、この程度の距離では面は削れているが厚みは上から目で見て判るほど磨耗しない。
それが、箱根の下りとその後大磯辺りまでの土砂降り一時間弱で半分まで減ってしまった。藤沢で雨が止んだからいいが、そのまま帰宅まで三時間降り続けたら帰り着く前にシューがなくなったのではないかと考えてしまうほど。

R55C2よりはウェットで磨耗しにくくなったというけれど、逆にC3がこの有様でC2は一体どれほど減りが早かったのか想像するのが怖い。

効きだけで言うなら、シマノはティアグラまで最初からこのシュー付けないと駄目だろうと言うものではあるけれど、天候問わない長距離通勤や複数の山を含む泊り掛けのツーリングでは、チューブと同様にブレーキシューの予備も持った方が良いのかという不安がある。

価格評価→★★★★(この値段で生命が買えるなら)
評   価→★★★★(本来のアーチなら5個かも)

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