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SHIMANO ST-4500 TIAGRA


 
telomere  2009-3-22 21:58
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SHIMANO ST-4500 TIAGRA
購入価格 ¥完成車付属

デュアルコントロールレバー自体これが初めてなので、比較対象はないんですが。
リアシフトアップは非常にスムーズ。カチッと決まる感じで非常に気持ちいい。
それに比べるとシフトダウンは心持ち力が必要ですが、シフトミスすることもなく非常に優秀だと感じます。
全体的に不満はないんですが、フロントシフトダウンするとき、バキッという音がするのはちょっといただけません。どこか壊れたのか?と不安になりますが、どうも他の人も同様らしいのでこれが仕様らしいですね。
使っているうちに磨耗して音が小さくなるのか、それとも機構的なものなのかは不明です。
シフトインジケータについては、まあ目安になるかな、という程度です。フロントは3速なのですぐ分かる、というかどのギアに入れているかは踏み応えで分かりますし、リアは9速もあるので詳細は判別できないですが、ないよりはあったほうがいいのは言うまでもありません。

使い込むにつれて輝きだすレバー部分が美しい。

逆にラバー部分はこすれて汚くなりますが、これは仕方ないというもの。

DURA7800レバーが4万することを考えれば、約4分の1でこの機能は必要充分な性能ではないかと思いました。


価格評価→★★★★☆(←でもやっぱり高いっす)
評   価→★★★★☆(←これしか知らないので)

カタログ重量→496g(実測重量 g)




 
islay  2010-9-1 22:18
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SHIMANO ST-4500 TIAGRA
購入価格 ¥完成車付属

シフトインジケーターが唯一最大の利点です。

フロント側はトリムの具合を見る程度ですが、リア側は重宝します。
特に上り。あと何枚ギアが残ってるかを目で確認できるのは非常にありがたいです。
勾配が急になった時にわざと一枚残して心に余裕を持たせたり、
ローからさらに下げようとシフトをしてチェーンを外したりするのを防ぐのがとても容易になります。
もうシフトの度にインジケーターを見るのが癖になってしまって、これのついてないシフターを使うのが怖いくらいです(笑)

デメリットは些細なもので、バイクをひっくり返した時にインジケーター部分が地面と接するので傷がつきやすいのと、今となっては値段が高いことくらいです。(5700系と値段がほぼ一緒とは)

ブラケット部分は5600系や6600系に比べるとスリムで、手の小さい私も持ちやすいです。
さらにブレーキレバーの握りしろを変えられるゴムスペーサーが2種類付属してるので、レバーが遠くて下ハンを握ってる時にブレーキがかけづらくなることもありません。
シフトの感触は、クリック感もしっかりしてて好感が持てます。
フロントの操作は多少力が必要です。


価格評価→★★★☆☆(ひとつ上の105と価格が変わらない)
評   価→★★★★☆(しかし値段なりの出来だと思う)


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