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WAKO'S チェーンルブ リキッド


 
Minagi_Ichirino  2017-9-8 1:06
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WAKO'S チェーンルブ リキッド
購入価格 ¥1380 (サイクルヨーロッパジャパン)



 泣く子も黙る、和光ケミカルの自転車用チェーンルブ。

 一般的にはスプレータイプの「WAKO'S チェーンルブ」が知られてますが、これはリキッドタイプで、ボトルのノズルから直接チェーンに塗布します。

 スピードタイプと、パワータイプという二種類があって、スピードタイプの方が油膜が薄めで、パワータイプが油膜が厚め。
 自分が使っているのはパワータイプのもので、それぞれ混ぜて使ってもOK!という触れ込みでした。

 最近「チェーンルブ・リキッド・エクストリーム」という製品もリリースされていて、それ以降あまりお店で見なくなったので、ひょっとしたらモデルチェンジしたのかもしれません。

 和光ケミカルといえばやはり、モータースポーツ界でも有名なケミカルサプライヤー、僕ら末端ユーザーでも直接TELすれば、技術部の方が疑問に答えてくれる、きめ細やかなサポートが魅力的なブランドです。



■実際使ってみた感想
 ボトルのノズルも非常にオイルをさしやすく、チェーンのコマに無駄なく注油できます。
 多分、フィニッシュラインやウェルドタイトよりもそういう部分は扱いやすい。

 パワータイプは油膜が厚めということですが、オイルの粘度はそれほど高いようには感じず、フィニッシュラインのウェットタイプよりも、粘度低いなという印象。
 シマノのPTFEルブと、同じくらいか、それよりも若干粘度低いかな、という感じでしょうか……なので、コマへの浸透性は悪くないです。

 浸透性が高いせいか、オイルを注してしばらくすると、コマ内部のスラッジ等が多少浮き出てきます。
(このへんはラスペネや他の浸透潤滑剤などで綺麗に洗っても、多少量出てきてしまうと思います)

 なので、自分の場合は注して、チェーンを回してなじませて、しばらく置いてから拭き取るようにしています。

・走ったフィーリングとしては、シルキーといいますか……やはり油膜がしっかりしていて、どのギアに入れててもトルクが掛かった時のスムース感があります。
 音も静かですね。
 キツいチェーンライン(たすき掛け)に入った時も、あまり鳴かないので、気が散らないのもあって気に入ってます。

 ナスカルブのオイルも静音性という部分では非常に良かったけれど、あちらよりも油膜が厚く、ダイレクト感が薄い印象。
 その分耐久性が優れてる、という感想ですね。

・オイルの耐久性、持続性はなかなかのもので、ウェットブルベでも使いましたし、Bike Across Japan2400でも使用しましたが、ブルベ中にチェーンの駆動音が変わってくるということもありませんでした。

 あまり粘度が高い、という感じはしませんでしたが、きちんとコマ内部に留まってくれて、油膜も強く、水置換性も悪く無いということなのでしょう。

 汚れもそれ相応には汚れますが、よくあるウェット系オイルにありがちな、砂やスラッジをいっぱい拾ってしまって、ベタベタしてしまうっていう部分もかなり抑えられています。

 チェーンもスプロケットも、ブレーキクリーナーで吹いて洗えば素直に落ちてくれますし、適切な量を塗布すれば、チェーンが暴れてもあまりオイルが散ったりもしません。
(AZやミッドランドオイルなどは、結構丁寧に塗って拭き取っても、オイルが散ってホイールを汚してしまうことがままありました)

 本当に良く出来てます。


■総括して
 非常に完成度が高く、ネガティブな側面の思いつかない、よく出来たオイルだと思います。

 幾つかのブランドのオイルを試したり使いましたが、全体のバランスとしては一番いいですね。
 瞬間的には性能の突出して優れたオイルってありましたが
(たとえばナスカルブの静音性とダイレクト感、ミッドランドオイルの悪コンディションでのダイレクト感など……)

 あらゆるシチュエーションで使って、一番ネガティブな側面が少なかったのはやはりこのオイルかなと思います
 とにかくスムースなので、静音性が高く、走りに集中できる。
 リアセンターが短くて、チェーンラインのシビアなフレームのモデルなんかには似合うのではないでしょうか。

 油膜が強いから、ブルベなどの悪天候ライドでも安定しているし、汚れにも強くクリーニングしやすい。
 ロングライドで丸一日走り通す人にもいいですね。

 なにより新城幸也も、NHKの番組で、このオイルをおもむろに取り出して、自前のREACTOに塗布してましたからね、彼が使ってるんだから間違いないでしょう!?


価格評価→★★★★★(価格そのものよりも、販売店が限られてる模様)
評   価→★★★★★(最高、ネガティブな部分が思いつかない)
<オプション>
年   式→2016(17年現在モデルチェンジの可能性あり)
 
baru  2017-11-13 21:07
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WAKO'S チェーンルブ リキッド
購入価格 ¥1404

ワコーズの自転車競技用オイル。チェーンルブリキッドシリーズには「パワー」「スピード」の2種類があり、今回は「パワー」のレビューです。


■購入動機
箱根ヒルクライム直前に、少しでも抵抗が低そうなオイルを探して購入。

このオイル、「パワー」「スピード」の2種類があり、混ぜ合わせることで「フィーリングを変えることが出来る」という摩訶不思議な商品。結構オイルってデリケートなものだというイメージがある&さすがにいきなり2つ同時に買うのは気が引けたので、今回は「パワー」を選択しました。

サイスポに載っていた情報に寄ると、両者に性能的な違いはほとんど無く、単純にフィーリングだけを買えてあるそうです。「パワーはクッションのある感触」「スピードはダイレクトな感触」だそうで、配分により、どちらよりにも出来るそうです。


■製品概要
内容量は50ml。水置換性はなし。

成分は以下。

 ・潤滑油基油
 ・添加剤
 ・炭化水素系溶剤
 
 
■使用感

レース用ロードバイクとして使っているFoilで使用。主な使用シーンは平地レース、またはヒルクライムレースです。「スピード」とのミックスはせず、「パワー」のみで使っています。

(1) 注油
以前「ワコーズチェーンルブ」のスプレー容器に盛大にダメ出しをしましたが、本製品は一滴ずつ滴下できる容器が採用されています。オイルの色は緑色。

本製品は水置換性が無いので、一旦チェーンを洗浄した後、AZの水置換スプレー「CKM-001」を用いて水を抜いてから注油しました。浸透性はそこまで高くありません。一コマずつ滴下し、一晩放置。そして翌朝余分なオイルを拭き取って箱根ヒルクライムに臨みました。

(2) 静粛性
無音とまでは行きませんが、なかなか静か。ここ最近はドライ系のオイルを使っていたので、この静かさが懐かしい感じも。

(3) 走行抵抗
フィーリングは前評判通り、非常にソフト。ダイレクト感は希薄ですが、私はこちらの方が好きなので問題なし。箱根ヒルクライムは常に斜度10%前後でハイパワーで走らなければなりません。少しでも脚への跳ね返りを防ぐ意図でパワーを選びましたが、正解でした。最後まで一定ペースで走り、レースはなんとか入賞することが出来ました。

サイスポのレビューを見ると「走行抵抗の低さに驚いた」と書かれているんですが、私にはそこまで感じ取れませんでした。フィーリングのソフトさが印象的すぎて、他の部分が感じ取りにくい気もします。

(4) 汚れにくさ
ウェット系のオイルとしては汚れにくいです。走った後に拭き取り掃除を行えば、黒い液体も生じにくかったです。

(5) 耐久性
長距離を走る用途には使っていないので、耐久性についてはまだ不明です。もう一台のロングライド向けロードバイクにはドライ系のオイルを使用しているので試す機会も暫く無さそうです。


■まとめ
ソフトなフィーリングが印象的なオイル。水置換性は無いので洗浄→注油に一手間必要ですが、良いオイルだと思います。

全体的には、昔愛用していたVipro'sの「ムオン」によく似ているんですよね。あれほど静かでは無いんですが、その分汚れにくいのが気に入りました。

こうなると、「スピード」の方も気になってきますが、最近出た「エクストリーム」も気になります。あちらはブルベ用途に良さそうですね。


価格評価→★★★☆☆(最近の相場から見ると適価)
評   価→★★★★☆(総合点の高いウェットルブ)

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