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DT SWISS PR1400 DICUT OXIC


 
btnky  2017-9-2 22:56
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DT SWISS PR1400 DICUT OXIC
購入価格 ¥93000ほど(Bike24 にて購入)

かつて使っていた9000C24(CL)のブレーキ面が無視できないほど磨耗してしまい新ホイールを検討に、知り合いが安売りページを発見したところに飛びつき購入。何より真っ黒なのがいい、それだけです。

・見た目
ブレーキ面まで真っ黒なルックスに、光沢の差でロゴが印字されています。
かなり近づいてみないと、ただ真っ黒なホイールにしか見えないのではないでしょうか。ハブには前後共に綺麗な切削加工が施されています。

同じスペックを持つ競合になり得るホイール(ミレ・ナイト・キシリウムエグザリット)に比べると、正直地味かもしれません…(だがそれがいい)
フレーム自体が派手なバイクだと、いい感じに引き締めてくれるのではないかなと感じています。
(付属するSWISS STOP製の青紫ブレーキシュー、BXPもいい感じのアクセントになります)

・走行感(Continental GP4000S2 23c+Michelin air comp+CS6800 11-25)
主にC24との比較で書いて行きます(他の組み合わせは同様です)。
500kmほど走行しましたが、C24と比較して今の所、大きなネガ要素は見つけられていません。

C24と比較すると重量増はありますが、C24と比べて遜色ない反応性を持っています。36ノッチのハブのおかげか、このクラスのアルミホイールにしては多めのスポーク数(C24:F/R→16/20・PR1400:F/R→20/24)によるものなのかはわかりませんが、巡航速度からの加速や登坂といった大きな力がかかるシーンでも素早く反応してくれるように感じます。PR1400の方がもうひと伸び欲しい場面での反応はよく、剛性面では勝っているのかなと感じます。

リムの内径が18mmになっていることから、25c以上のタイヤしか使えないのかな?と考えていたのですがメーカーページの適合表(https://pictures.dtswiss.com/uploads/WPR1400AAQXKA04431/MAN_WXD10000000866S_WEB_ZZ_001.pdf)によると、23cもOKのようでした(23c党員の自分には嬉しい誤算でした)。これもこのホイールを選んだ一つの理由ですね。

気になるブレーキ性能ですが…もともと磨耗しきったブレーキ面のホイールを使っていたこともあり、C24の磨耗仕切ったリムと比較すると確実に良くなっているけど、果たしてノーマルリムとの違いは?となってしまうのが正直なところです。
もはやC24が元気だった頃の感触を思い出して比較することもできないのでなんとも言えません。
個人的に懸念していたブレーキ音は、さほど気になりません。峠も何度か降りましたが、軽くシューっと摩擦音がする程度で済んでいます。

・付属品
チューブレス化するためのバルブやシリンジなどが詰まった厚紙の筒が付属してきます。こまごまとした部品を紛失する恐れがないので助かります。いずれ(くるかわからない)TL運用を行う時まで眠ってもらおうと思います。

ブレーキシューはOXIC専用!みたいな感じのプリントがあるパッケージですが、BXPです。swiss stopのFAQにもそうありました。そこそこ削れていくので入手性が不安でしたが安心しました。(http://www.swissstop.ch/support/faq/)

クイックは、RWSスキュアーが付属します。チタン製らしいですが真偽のほどは検証してません。レバーの位置を何回も調節しなくていいのでとても便利ですが巷で言われる固定力云々は正直よくわかりません。でも便利なので最高だと思います。


購入前は使用者をあまり目にすることのないホイールということもあり若干の不安がありましたが、特に心配していたことは起こらず満足しています。多めのスポーク数から耐久性も高そうですし、そのあたりもおいおい試していこうと思います。

個人の見解ですが、白地で差し色やデザインのうるさいフレームか、BoBのフレームに似合うのではないかなと思います。



価格評価→★★★★☆(付属品など満足度高め)
評   価→★★★★☆(よく走るホイールだと思います)
<オプション>
年   式→2017
カタログ重量→ 1500g
















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