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[WO] Michelin Power Endurance


 
Xenon  2016-9-28 22:26
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[WO] Michelin Power Endurance

購入価格 ¥8,000前後(初売りセット価格から、個別にばらして換算すると、多分これくらい)

 2016年の正月に、ショップの初売りで、タイヤ2本+チューブ2本のセットで破格値で出ていたので、ロングライド用に購入。
 Endurance:耐久、という製品名が冠されるくらいなので、ハードな使用条件に耐えてくれるだろう、との期待もありました。

 現在は2セット目で、23Cを使用しており、普段は7〜8気圧で運用しています。

●使用感
 私がこれ以前に使用していたタイヤは、VredesteinのFortezza Tricompと、Fortezza Senso X-Weatherです。
 国内ではマイナーな製品なので、比較対象としてイメージしにくいかもしれませんが、とにかく、それらとの比較がメインになります。

 乗りはじめの頃は、コンパウンドがアスファルトに貼り付いているような、妙な違和感がありました。
 走行時に抵抗を感じるとか、速度が落ちるようなことはないのですが、転がりはあまり軽快でない感じでした。
 (現在はそれに慣れてしまい、違和感なく、普通に乗れていますが)

 表面には、薄いトレッドパターンと、摩耗限界を示す丸い穴がありますが、このパターンの消え方を見る限り、耐摩耗性は並、という感じでしょうか。
 メーカーいわく、耐パンク性は従来製品比で20%、高められているようですが、摩耗に対してはそれほど強いわけではなく、ゴムは普通に削れていくようです。

 なお、購入時、ショップのスタッフから、ミシュランのPowerシリーズはタイヤワックスがかなり強く乗っているので、一皮剥くまで、雨天走行やコーナーを攻めた走りは控えた方が良い、という話がありました。
 2セット目の使い始めが雨天のブルベでしたが、実際、横方向に滑る感じが強く、ペースを上げられませんでしたので、これから使おうと考えている皆様は、本番前に皮むきを行っておくことをお勧めします。
 (特に、雨のレースに新品のまま使うのは、落車の原因になるかもしれません)

●耐パンク性
 従来製品より20%、高められたというメーカーのセールストークと、周囲のブルベ仲間から絶賛の声が多数、上がっている状況から、恐らく、十分なレベルの耐パンク性があるのだろうと思われます。

 個人的な経験で言うと、走行距離が1,100kmに到達した時点で、ロード歴で初となる、サイドカットによるパンクを経験しました。
 路面もクリアな状況で、居合わせた数人のブルベ仲間も、「何でこんな所でサイドカットするの?」と首をかしげていたので、恐らくは、どこかで傷ついたタイヤが、ここで限界に達したのだと思われます。

 それにしても、走行距離が約1,000kmを越えてすぐに、タイヤ交換が必要なレベルのパンクとは……。
 この時、baruさんのレビューにある、「200人のテスターによる合計20万kmのテストでパンクゼロといっても、一人当たり1000kmに過ぎない」という趣旨の指摘が、頭の中をかすめたのは内緒です。
 1,000km越えたら、しっかりオシャカになったやん、と……(いや、単なる不幸な偶然だと思いますけれどね)。

 ちなみに、この初のサイドカットが、これまたタイミング悪く、1,200kmのブルベの序盤、約100km程度しか走っていない段階でした。
 こんな状況だったので、私の中で、このタイヤに対する評価が一時的にかなり低くなったのは、まあ仕方がないでしょう。

●製品特性をもう一度、調べ直したら……
 上記、不幸な事故があったので、このレビュー作成前に、製品特性をもう一度、調べてみました。
 Powerシリーズが国内に紹介された時期の報道を見直すと、『このモデル(Endurance)は「高速化している現在のプロレースでは、一つのパンクが致命的な遅れになってしまう」という選手からの意見を踏まえたもの』というコメントがありました。

参考サイト:シクロワイアード 飛躍的進化を遂げた、ミシュランの新たなるレーシングタイヤ「POWER」
 http://www.cyclowired.jp/microsite/node/195251

 これを読んで何となく理解しましたが、メーカーがこの製品で言う「耐久性」の意味は、「パンクのリスクがあるレースで勝つための性能」ということのようです。
 実際、タイヤの断面図を見ても、アラミドテープによる強化範囲は、レース用モデルのCompetitionとほぼ変わらない範囲に収まっています。
 その他の部分では、恐らく、コンパウンドを踏み抜きに強いゴムに変更して、Competitionとの差別化を図ってあるのでしょう。

 私的な考えですが、本製品のコンセプトである「耐久性」は、ブルベや超ロングライドで要求される「耐久性」とはまた異なる方向性の物であり、正確に評価するためには、レース用の機材として見るべきかと思われます。
 ブルベや超ロングライドに必要な「耐久性」を求める場合、この製品よりもグリップ性が強化され、アラミドテープによる防御範囲も広くなった、All Seasonの方が適切なのかもしれません。

 という訳で、今、使用しているセットを使いつぶしたら、ALL SEASONを試してみようと考えています。
 まあ、財布に余裕があれば、の話ですが……。

●まとめ
 色々な場面で使いやすい、優等生タイヤだと思われます。
 製品の特徴である耐パンク性については、個人的な経験を抜きに考えれば、十分以上のレベルに到達していると見て良いかと思います。

 ブルベやファストランのように、「安定して長距離を走る」場面でも、十分以上に実力を発揮してくれると思われますが、製品コンセプト的に、この製品は「荒れた路面のレースで勝つ」ことを突き詰めたモデルであると私は考えます。
 「耐久性」の評価については、そこを踏まえる必要がありそうです。
 (ただし、私はレース経験がほぼゼロなので、本レビューはロングライド用機材として見た場合の評価になったことを、ご容赦願いたい)

 それにしても、良い製品に、高コストがかかるのは仕方がないとはいえ、このお値段、もう少し財布にやさしくなって頂けないものか……。

価格評価→★★☆☆☆(←不運一発で、チューブ含めて諭吉級の出費になるのは、お財布の耐久力に厳しい)
評   価→★★★★☆(←ロングライド、ファストランでも十分に実力を発揮してくれる装備だと思うが、皮むきは必須!)
<オプション>
年   式→2016年
カタログ重量→230g
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