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Squirt Long Lasting Dry Lube


 
CaymanoTokage  2015-12-7 19:17
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Squirt Long Lasting Dry Lube

購入価格 ¥1,100位 / 120mℓ



海外での評価がすこぶる高いルブです。私は海外から入手しましたが、国内流通も始まったようなので投下します。

チェーンルブを大別すると、Wet系、Dry系、Wax系に分けられますが、SquirtはWax系です。Wax系で使用したことがあるのはFINISH LINE Kry Tech Wax Lubeだけですが、潤滑性保持の悪さからWax系はチェーンルブの選択肢から外していました。ではなぜSquirtに手を出したかというと、抵抗がかなり少ないというテスト結果があったからです。

そのテスト結果は、こちら、Hunting for speed – Velo news February 2104 (http://www.squirtlube.com/professionals/VeloNews2014-01.pdf) 。詳細は本文を参照してください。ググれば日本語に要約しているブログもあります。
このテストでは、抵抗(パワーロス)がもっとも少ないのはどれか測定しています。25種類のチェーン・ルブ(以外もあり)でテストを実施。チェーンは入念に洗浄、乾燥。チェーンテンションは60ポンド、ルブをぬって、250Wで1分間負荷をかけ、その後再度ルブをぬって測定。メーカーの指示があるものは、再度ルブをぬってから再測定した。テストは約1分、抵抗レベルが一定するまで実施。
このテスト結果で2番目に良い結果を出したのが、Squirtなのです。えっ、1番じゃないの?と思われるでしょう。1番良い結果だったのはMolten Speed Waxなのですが、これは固形なのです。つまり、加熱溶解してから塗布するという、面倒なことになっていいます。一応、直販から買えそうな雰囲気はあります。使いやすさを考慮すると、本文中にも記載されていますが、このテストの真のヒーローはSquirtなのです。ちなみに、第6位はオリーブオイルがランクインしています。

Squirtの特徴としては、すでに述べた通りWax系です。ですが、ほかのWax系ルブが有機溶剤の溶液であるのに対し、Squirtは水溶液です。そして他製品の濃度が17%程度であるのに対し、36%と高濃度になっています。前述した通り水溶液なので有機溶剤より揮発に時間をかかり、塗布後は一晩おく必要があります。もちをん、最初に塗布する前には完全脱脂も必要です。

チェーンルブを替える際、チェーンとスプロケはやっていたのですが、今回は水溶液ということもあり、チェーンリングとプーリーまで完全脱脂しました。そこまで必要かは分かりません。脱脂後、組み付けた後、チェーンのコマに一滴づつ塗布します。外観/色調は白色の液体でドロドロというほどではなく、しばらくするとチェーンのリンク内に浸透していきます。メーカーの用法としては、拭き取らないとなっているため、拭き取らず全周に塗布後放置します。数時間経つと、あらかた乾燥していそうですが、用法通り一晩放置しました。

そして実走ですが、潤滑性はすばらしいと思います。チェーンの音鳴りもなく、変速も問題ありません。プラシーボ効果とは思いますが、何となく軽いような気がします。1回の塗布で最長は300km程度までしか走っていませんが、潤滑の耐久性に問題はありません。メーカーとしては約480-640km持つと言っているので、それ位は大丈夫じゃないかと思います。走った後のチェーンの状態ですが、Wet系でよくある真っ黒になる、黒い汁が飛び散るなんてことはありません。しかし、チェーンについているWax(蝋)がうっすら黒くなり、カスがたまった状態です。ウェスで拭き取ろうとしても、蝋状なので取りきれません。チェーンが汚いとは言えませんが、ピカピカにしておきたい人には向いてないかもしれません。そのまま再塗布すると、ちゃんとリンクの中に染み込んでくれます。しかし、Wax分がどんどん溜まっていくので、何となく嫌な気分です。まだやっていませんが、ある程度のところでデグリーザー+ブラシで綺麗にしたいところです。

総評としては、結構良品といったところでしょうか。
値段は高くなく、潤滑性能は素晴らしく、致命的な汚れは発生しませんから。ただWax特有のカスだけが嫌なところです。このルブは、ケミカルマニアにはおすすめします。用法など一般的ではないので、素人にはおすすめできないかな。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆
 
taka888  2018-2-24 2:41
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Squirt Long Lasting Dry Lube

購入価格 ¥1200

※塗布に関して 本製品は塗布前に各駆動部品の脱脂が必要との事だが、正直期待していなかったのと面倒であった為、ウエスで拭う程度で使用を開始した。
何度か走行と清掃を繰り返すウチに以前使っていたオイルが抜けていき、油分が飛んでくれたためスムーズに塗布する事が可能になった。
本製品は粘度があるため使用前にポケットに入れ、人肌程度に温めて注油すると幾分か浸透が早く感じた。


使用感 私は海の近くに住んでいるため、通常のオイルを使い300キロも走るとチェーンやスプロケットに砂が溜まってしまう事があったが、本製品の使用後はソレがほぼ無になった。
チェーン他駆動部品のロングライフ化につながる考えられる。
また一度塗布してしまえば汚れを落とすのが楽なので、次回からの清掃注油が楽である。


走行感は重過ぎず軽過ぎずニュートラル。
軽いオイルにありがちな、高負荷時の金属同士がゴリゴリ当たる感覚が無く、またトルクを抜かずギアをかけた時の衝撃もなく好印象。


メンテナンス時期に関しては、精神衛生上400程度で清掃注油しているが、メカノイズや重くなった感じもなく、500キロ以上持つのではないかと思う。
また何度か小雨の中を走ったが性能の劣化は感じなかった。

デメリットとしては、本製品は多く塗布しローラーで使用すると粘度の高い消しゴムのカスのような物が出てしまう(足の裏等に着くと厄介)。しかし加減や拭き取り次第でかなり軽減される。

総評 今まで本製品の倍以上するオイルをいくつか使用したが、ロードにおける性能についてはどれを取っても本製品が優れていたため若干拍子抜けした。海外で評価が高いのも頷ける。
今後もしばらく使用する予定なので何かあればこちらで追記しようと思う。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
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