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PINARELLO ヘッドキャップロータイプ(5mm)


 
pajamaman  2015-11-21 22:20
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PINARELLO ヘッドキャップロータイプ(5mm)
低く・・・もっと低く・・・





購入価格 ¥3,439(税込)


§動機~入手

もっとハンドルを下げたい!
もう少し低い方が自分の乗り方では楽に走れる。
でも、ステムの17°=地面平行はビジュアル的に譲れない。

ということで、PARISを買ってすぐに、ヘッドパーツの富士山型トップキャップを低くしたいと思っていました。

検索したところ、ミディアムタイプとロータイプがあるようで、代理店に聞いてみたところ、現在は生産していないと・・・

もちろんFSAやTANGE等の汎用品でもチャレンジしたのですが、ピナレロのヘッドパーツは特殊(上側のベアリング形状が)で、合わず。
やはり専用品が必須と。

諦めきれず、ヤフ○クや中古屋さんを検索する毎日・・・出るわけないよなぁ。


と、仲間から連絡。
Y'sのブログで記事出てるよと。

早速自宅から一番近いY'sに連絡し、ロータイプが入りましたと。
勢い込んで早速入手。
先ほど作業完了し試走しております。

持つべきものはやはり友人同士のネットワーク!本当にありがとう!!


§作業


デフォルトは15mm。
富士山型で高さを出すことにより、ヘッドチューブからステムに綺麗にラインが繋がります。
が、これをぶった切りたい!


外します。
乗っかっているだけなのでスポッと抜けます。


ベアリングの状況もチェック。良好です。
センタリングワッシャーが見えます。
交換にあたり、デュラグリスを塗っています。
後は薄型を被せるだけ。


§比較


ノーマルは実測約15mm。
薄型は約5mmなので、10mm稼げます。


素材はノーマル同様綺麗なカーボン。
汎用品のトップキャップと比べるとかなり高価ですが、その分作りはいいです。
良く見るとPINARELLOロゴの字体も薄くなっています。
芸が細かい。


裏返すと、ゴムの防水シールがあります。



重量は、ノーマルが14g。


ロータイプが5g。
何気に9gも違いました。


元に戻しました。
キャップの端とステムが触れそうですが、大丈夫でした。

あっ!コラム切らなきゃ。


§走ってみます

いいですね!
さすがにちょっと低すぎるか?と思いましたがさにあらず。
私にはちょうどいい高さになりました。
登りやロングでどうなるか。
しばらくこれで行ってみようと思います。

なお、副産物(副作用?)として、ヘッド周りの剛性が少し上がったような気がします。
フロントタイヤからのインフォメーションがダイレクトになりました。
(タイヤチョイスやエア圧でどうにでもなると思いますが)

キャップをロータイプにすることで、薄いスペーサーを用いて微調整が可能になったことも大きいと思います。


§まとめ・・・?

見た目はかなりスパルタンですね(コラムカット要)。
乗りやすくなりました。

ま、ビジュアル上等なのですが(笑)



価格評価→★★☆☆☆(←とはいえやっぱり高ぃ…)
評  価→★★★★☆(←もうちょっと走りこんでからコラムカットします)


PINARELLO ヘッドキャップロータイプ(5mm) を















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