CBN Bike Product Review

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uniQ Hub W12R Road bike Rear Hub


 
hitaka  2014-11-27 23:23
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uniQ Hub W12R Road bike Rear Hub

e-Bayでは、"mr_ride 6pawl/48click W12R Road bike Rear Hub 28H Black 210g Campy 11 Speed"と記載があるが、ブランド名がuniQであることから、上記のように記載します。

購入価格 ¥9,700程度(送料込み:e-Bay)

「軽量で回転もよくノッチ数が多いが、時々ラチェットの歯跳びが起こるハブ」


タキザワサイクルのガレージセール2014にて、28hの700cアルミリムを買った。
さぁ、ハブを探そう。

とは言え、コンポがカンパで、28hで、できるだけ安価になるように、という条件ではなかなか見付からない。

ノッチ数も、カンパの30を下回らないものが欲しい。

はじめはTNIのエボリューションハブに目を付け、疑問点があったためcbn BIKE FORUMSに質問を書き込むと、mk-2さんからe-Bayを教えていただいた。
※mk-2さん、ありがとうございました。





e-Bayには、仕様が以下のように記載されている。

---------------------------------------------------------

PAWL: 6pawl
Brand: uniQ

Click: 48click (6 pawl, 24 tooth, 48 click.)

Color: Black

Material: Body: AL6061 Axel: AL7075/T6
Country of Manufacture: Taiwan, Province of China
Size: Rear 130mm
For Bike Type: Road Bike - Racing
Weight: 210g
Spoke Holes: 28 Hole
System: Campagnolo
Type: Rear
Speed: 9/10/11 Speed
Sealed Bearings: 4*Enduro Sealed Bearings

---------------------------------------------------------

しばらくどれがいいか何度もサイトを開き、検討し、やっとこさ購入。

まず、重量を測る。




209g。記載仕様の210gをわずか1gとは言え、下回っている。
手に持っても、軽い。




カンパハブ(写真右)と比べると、フリーボディの赤丸の箇所を削り、軽量化しているのが、よくわかる。

ノッチ数(クリック数)は、48。
※一般的なハブは、3pawlだが、このハブは6pawl。




 ラチェットの24の歯に対し、6個の爪が、3個一組で交互に引っかかり、48クリックとなる。


ホイールとしては、別にレビューするが、総じてよい。
ただし、走行中、止めた脚を再度回してペダルを踏み込むと、バチンという音とともにノッチ(ラチェット)の歯跳びを起こすことがある。
歯跳びは、破損の原因になる恐れがある他、走行中のこの音は、心臓に悪い。

それでも、48クリックは、よい。
止めた脚を再度回してすぐにラチェットに引っかかるのはストレスが少ない(低価格帯の16ノッチは、もう、使いたくない)。

空転中のラチェット音は静か(シマノ<uniQ<カンパ)。

〇よい点 :
 ・軽量
 ・ノッチ数が多い(シマノ、カンパより多い)
 ・回転がよい

●悪い点 :
 ・ノッチ(ラチェット)が、時々歯跳びを起こす。




価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(歯跳びはイヤ)
<オプション>
年   式→ 不明
カタログ重量→ 210g(実測重量 209g)
 
hitaka  2014-11-30 19:04
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uniQ Hub W12R Road bike Rear Hub

購入価格 ¥なし

歯跳びをどうにかしたく、cbn BIKE FORUMSにて、mk-2さん、Miyaさんからのアドバイスをいただき、メンテナンス実施。

まず、アクスルシャフト両端に、5㎜のアーレンキーを差し、互い違いにひねると、キャップ部が外れる。



外れたキャップ側のアクスルシャフトに、今度は10㎜のアーレンキーを差し、反対側の5㎜のアーレンキーと互い違いにひねる。



これで両端のキャップが外れる。

次は、フリーハブボディをハブボディから分離させたいのだが、昨日は引っ張ってもびくともしなかった。

果たして今日は、反フリー側のシャフトをゴムハンマーで数度叩いてみた。
このハブの商品紹介のサイトには、アクスルシャフトとフリーハブボディが一緒に抜き取られている写真があるので、シャフトを叩けばいいんじゃないだろうか?



シャフトをハンマーで叩いた後にフリーハブボディを引っ張ると、果たして。フリーハブボディだけが抜けたのであった……。



まずは、現在塗られているグリースを拭き取る。

工具入れの奥から発掘したシマノのフリーハブボディグリースを、フリーハブのPawl(爪)周辺と、ハブボディのラチェットの歯に塗る。




最初に塗られていたグリースよりも、シマノのフリーハブボディグリースの方が粘度が低いようだ。



これを組み付け直して、作業完了。

30㎞ほど走って、歯跳びは1度のみ。

敢えて、グリースを多めに塗ったものの、爪の作動に悪影響はなかった模様。

メンテナンス完了!


価格評価→こんかいはなし
評   価→★★★★★
💓この商品を Amazon または Rakuten で一発検索!





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