CATEYE CC-RD500B

購入価格 ￥6,220

購入から約8ヶ月が経ちました。
長期的に使ってみて 改めて分かった点が幾つかあるので、追記します。


現在の使用状況です。
フレームがトレックからキャノンデールになり、チェーンステイ内蔵センサーが使えなくなったので GIANTの2in1センサーに組み合わせています。

トレックにGIANTのコンピュータとか使いたくねーわ、などとほざくバカがいたようですね(棒読み)。

画面左上に、電池消耗インジケーターが点滅しています。
これは じきに電池が切れるという合図ですが(書かなくてもわかりますが)、
インジケーターがついてからは センサーとのタイムラグが増えるような気がします。

ストラーダスマートは 一般的なサイクルコンピュータの例に漏れず、CR2032型ボタン電池を使うのですが、
こいつは妙に電池切れまでの時間が短いと思います。
ストラーダスマートの購入日が2016年8月24日、電池消耗サインを最後に確認した(写真の状態になった)のが2017年4月24日で、
8ヶ月の間に 覚えているだけでも電池を3回交換しています。
昔使っていたアナログワイヤレスのコンピュータ(CR2032使用)は、交換なしで2年は使えたので かなり寿命が短く感じます。

これがストラーダスマート特有の症状なのか、デジタルワイヤレスのもの全般に見られる事なのか、
はたまた Bluetoothが電池食いなだけなのかは分かりません。
知っていれば「あぁ またか」くらいで済むものの
これを買ってから 割と早い時期に電池が切れた(1回目)ので、非常に驚きました。

ただ、電池切れインジケーターが点滅し始めてから 実際に切れるまでの時間も妙に長いです。
結局 電池は5月中旬くらいまで交換せずほったらかしだったのに、表示が消えることはありませんでした。

あるいは、センサーとの相性の良し悪しに影響される可能性も否めません。
キャットアイの純正センサーで使えば もっと電池の減りが遅くなるとか？
純正センサーでお使いの方、どなたか教えてくだせぇ。


下段に時計を表示させた状態が普段のデフォルトとなっています。
集団で走る時に 引く速度を維持したり、長距離を走る際に ペースを監視する事はありますが、
桂川など 走り慣れた道を走る時は 時計しか見ません。
数字に固執すると サイクリングが楽しめなくなってしまうかも、と思ってしまいます。


このコンピュータは、画面下の表示項目のうち要らないものを非表示にできます。
現在のケイデンス、時計、走行時間、走行距離、走行距離2、平均時速、平均ケイデンス、最高時速、最高ケイデンス、積算走行距離のうち、
いま表示させているのは
現在のケイデンス、時計、走行時間、積算走行距離の4つだけです。
何なら走行時間も要らないのですが、これだけは消すことができませんでした。

更に、現在の速度を表示する場所に ケイデンスを表示させることも可能です。
ローラー台の上で使う時に有難い機能ですね。
この場合、速度は小数点以下を切り捨てて 画面下の表示項目のループ内に組み込まれます。


キャットアイのコンピュータには クリックテックという機能が備わっていて、
画面のどこを押してもボタンを押した事になるという便利機能・・・なのですが、
走行中に段差を踏むと 振動で画面が切り替わるという弱点があります。
急いでいる時に限ってパンクして絶望のコンボは あるあるネタですが、
見たい時に限って画面が切り替わり 時計が見えなくなるのも地味にイラっとします。

とはいえ、これはコンピュータの弱点というよりは OF-100の弱点かもしれませんね。
ステムやハンドルバーに付けていれば、この現象は回避できると思います。


ストラーダスマートには、スマートフォンとペアリングして走行ログを残す機能があります。
僕の場合、iPhoneとペアリングさせながら走った事がほぼ無いので、
キャットアイが言うところの「センサーダイレクトモード」しか使っていません。
じゃあCC-RD430DWでいいじゃん、となるかもしれませんが
あちらは キャットアイの専用センサーしか受け付けないので、メーカー外センサーを使いたいならCC-RD500Bが向いています。
その代表例がトレックのDuoTrapなんですけれども。


ついでに補足しますと、Bluetooth通信な事もあってか 電波障害に強いです。
同社のVOLT800を ハイビームで点けていても混線しません。
アナログワイヤレスのコンピュータを VOLT300の電磁波(のようなもの)で壊した経験があるので非常に心強いです。


また、バックライトが無いと 夜に見えない、と思われるかもしれませんが そんな事はありません。
OF-100で画面位置を前方にオフセットさせると この通り、ライトの脇から漏れ出す光で 画面が見えるようになります。

まぁ、夜間走行時は 手元の小さい画面を見る余裕なんてありませんけどね(笑)。


価格評価→★★★★☆
評　　価→★★★☆☆

実測重量：17g（サイコンのみ。ボタン電池込）

3年半ほど使い続けたので追加レビューを。

まず、気になっていたサポート体制だが、2018年5月時点では、CATEYE Cyclingのアップデートは継続して行われている。TrainingPeaksへのデータのアップロードで不具合が生じている時期があったが、少し時間は掛かったものの対応してくれた。

ハードとしての耐久性も、ブラケットと噛み合わせる部分が削れて振動でクリックされるようになった以外には、問題は発生していない。何度も雨天ライドを経験し、何度も落としているのに流石である。

長い間使っていると、スマホから各種設定が行えるのがなによりもありがたく思えてきた。CATEYEの新製品（CC-PA400B）では、スマホとリンクして表示するミラーリングモードがないにも関わらず、CATEYE Cyclingからの設定が可能になっていおり、これが大きなメリットであることが窺える。

対応表に載っているので当たり前なのだが、Stages Powerとのペアリングもあっけなく完了し、パワー表示も出来るようになった。

パワーの×秒平均値には対応しておらず、リアルタイムの値が表示される（メーカーサポート確認済み）ので、若干の使いにくさがあるのかもしれない。私はパワーが表示される機器を、実走では本製品しか使ったことがないので判断が難しい。

パワーメーターとペアリングしていると、上段に「走行時間」が表示される画面が追加される。上段に走行時間、下段左に心拍数、下段右がパワー値という具合だ。上段には速度を表示するように設定しているのだが、なぜか無視される。ここからは1クリックで上段が速度に切り替わるのだが、使わない画面を経由しなければらないのは不便というか面倒だ。

センサーダイレクトモードでの走行ログはサマリー（要約）なので、パワートレーニングを行うには心許ない、というかほぼ無意味である。ミラーリングモードでならきちんとしたデータが得られるが、今度はスマホのバッテリーの問題が生じる。

なのでロングライドでは、リアルタイムでのパワーを確認するペースメイク専用だと割り切って、センサーダイレクトモードで使用している。その観点から考えると、外部給電なしで何十時間もパワー値を表示し続けられるサイコンは少ない。いま現在、カタログスペックで40時間（600kmのブルベの制限時間）に届くのはEdge1030＋拡張バッテリーくらいだろう。だが、本製品は、カタログスペックで150時間のランタイムがあるので、かなりエクストリームなロングライドでなければ、電池交換せずに走り切れるはずだ。

痒いところに微妙に手が届かない感は拭えないが、要望を完全に満たす製品はまだ存在していない。いまのところ、私にはこれで充分だ。


評　価　→★★★★☆