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[WO] SCHWALBE One

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baru  2017-6-7 19:38
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[WO] SCHWALBE One
購入価格 ¥4500(海外通販), 7600(国内店舗)

追加レビューです。カラータイヤを買ってみました。

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今回購入したのは、レッドの23C。派手さを出したかったのですが。


付けてみると、色味がイマイチ。赤の種類が違います。このタイヤの赤はかなり薄めで、ピンクに近い色合いです。もう少し濃いのが欲しかったのですが。

もう一点不満だったのは、重量。2本購入し、222gと226g。ブラックは209gだったので15g前後重いことになります。ブラックの25Cが225gなので、カラーになることでワンサイズ分重くなることになります。色の代償としては大きな差ですね。

走行性能には、特に変化は感じられず。普通に雨の400kmブルベでもグリップに不安を感じることはなく完走できました。通常は25Cを履いているので、エアボリュームの減少による乗り心地の悪さは感じましたが。

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ブラックのタイヤに比べて、結構重量が増えるカラータイヤ。私はカラーは重視したいのですが、性能の優先度の方が高いので、次からはいつも通りブラックのタイヤを買うと思います。


価格評価→★★☆☆☆(国内定価への評価、海外でも歩留まりから考えると実は高い)
評   価→★★★☆☆(カラータイヤは重さがマイナス)
<オプション>
年   式→2017
カタログ重量→ 205g(実測重量 222g/226g)
 
ReClimber  2017-9-10 11:02
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[WO] SCHWALBE One
購入価格 三千円台(どこかの海外通販にて)


総走行距離は4300km
総装着期間は6ヵ月ほど。


タイヤ履歴は
VELOFLEX Corsa 25c
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=12668&forum=42&start=5
の後
シュワルベ ワン25cを1000km使いました。
その後Mavic Ksyrium Pro Exalith SLを乗り出したのでMavic イクシオン パワーリンクに。
そして、パワーリンクが摩耗したので、
シュワルベ ワン25cに戻して3300km走りました。


このタイヤの走行感としては、
平地走行や登坂走行については、VELOFLEX Corsaやパワーリンクとほぼ変わりなく、高いレベルと思われます。


ウエット路面でのグリップについては、滑りやすいと思われます。
個人的にウェットでスリップしやすいと感じる場面は、ヒルクライムでのダンシングです。
勾配10%以上でダンシングをすると、後輪がツルツル滑ります。
AKIRA氏のレビューを読んで、初期だけかなー、と思っていましたが、摩耗が進んだ状態でも同様の症状が続きました。
勿論、体重を後輪にかけてダンシングすればスリップしないです。
ただ、意識せずにダンシングすると滑るというのは、上の二つのタイヤ(VELOFLEX Corsaとイクシオン パワーリンク)では有りませんでした。
ウエットでの急制動時に前輪が滑ると致命的なので、念の為に前輪には使わないようにしています。


乗り心地の面においても、柔らかめの良い感じです。


耐久性は4300km走ってトレッド面のケーシングが見えている箇所が2箇所と、カット痕が1箇所です。
これだけ乗って、カット痕が1箇所だけであるのは、心強いです。パンクは無しでしたので、ケーシング露出が判明してからの交換となりました。
耐久性については、耐パンク性能も合わせて上二つのタイヤよりも数段高いという印象を受けています。

ケーシング露出


トレッド面のカット痕

ゴム素材の劣化も鑑みると、よく走ってくれたなぁ、という印象。


まとめ
耐久性と乗り心地、走行性能は高いレベル、ウェット性能は残念ながら低い、という印象です。
通勤では、雨の日には少し気を使って使用しています。また天候が良い場合には、あらゆるケースで選択肢に入るのではないでしょうか。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆(個人的ウェット性能が低いのは痛い。)

次のタイヤもシュワルベ ワン。以前に前輪で使用したもの。1000km走行だがとても綺麗。



 
ReClimber  2017-10-4 22:17
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[WO] SCHWALBE One
購入価格 3000円台(どこかの海外通販)

前シュワルベワンのレビュー後に、もう1本シュワルベワンを後輪で使用している感想です。

以前に前輪で1000km使用したものを、後輪で使用し現時点で600km走りました。

言いたいことはただ一つ!
雨天でのグリップが良い!(前に使ったシュワルベワンと比べて、明らかに)
雨天での勾配10%を超えるヒルクライム立ちこぎでツルツル滑ると前のレビューで書きましたが、2本目のシュワルベワンはかなりマシです。わざと急な力を入れて滑らそうとすれば勿論滑りますが、そうでなければ問題無しです。

以前baruさんがシュワルベワンのレビューで書かれていたタイヤゴム内部の異物の件を思い出しました。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=12011&forum=42&post_id=23576#forumpost23576

このタイヤ、ガチャステータス振りタイヤかと。
かなり当たり外れが大きいのかな。

当面は当たりタイヤで安心して走れそうです。
次買うかと聞かれると、ちょっと止めとこうかな…
やはり、品質の振れ幅が大きいのはマイナスです。



価格評価→★★★★★(3000円台ならまずまず安い)
評   価→★★★☆☆(更なる品質安定が望まれます)
 
wartori  2017-12-26 15:00
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[WO] SCHWALBE One
・購入価格 ¥5,400 2本セット
・周辺パーツ
バイク : GIANT DEFY ADVANCED PRO 2
ホイール : FULCRUM Racing Quattro Carbon DB
チューブ : Panaracer R’Air 18-23 60mmバルブ

・使用距離 約2200km


◆購入経緯
ロード用タイヤはずっと定番の4000sII 23c を使用してきましたが、ある時RIbble Cycleのセールででとんでもなく安くなっていたので4000sIIと抱合せでものは試しにと購入。ロードでは初めての25cタイヤです。

◆重量
25cは公式には225gとまずまず軽量。早速秤に乗せてみると…

251g…

ちなみにもう片方も241gと重め。
参考までに私が以前レビューした4000sIIの28Cでも実測で250gだったのでちょっとがっくり来る重さです。
( http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=11569&forum=42&post_id=24154#forumpost24154 )


その後2200kmほど走って再度計測してみましたが、それでも247gありました。


◆性能/使用感
乗り手の体重は約68kg、空気圧はおよそ100~110psiで乗っています。
・乗り心地
とても良いです。硬めでコロコロ転がる印象の4000sIIと違って、いい意味で路面に吸い付くような柔らかな乗り心地。23cと25cという違いはありますが、それ以上にゴムの材質の違いから来る路面とのコンタクト感の差が特徴的に感じました。
・加速
乗車前に重量を測ってしまった事もあって、どうしても重く感じてしまいます。実際このタイヤから再度4000sII 23cに戻した際には踏み込みへの反応の鋭さがよくわかりました。
・耐久性

写真は約1500km走行後のリアタイヤですが、大小のカット痕がいくつもできていました。どれもかなりの深さです。
私の通勤路の河川敷には100mほどの砂利道があるためそれも原因の一つかとは思いましたが、4000sIIでは5000km近く走ってもここまでの傷跡はなかったので、耐久性は高くなさそうです。

不安に感じながらもその後しばらく使用していましたが、数日前その砂利ダート区間でついにリアがパンク。
結局2200kmで使用をやめてしまいました。


◆総評
定評のあるタイヤでしたが、自分の場合は期待はずれに終わってしまいました。
かなりの安価だったことから、もしかしたら工場の検品で弾かれたものが流れてきたのかも…?とさえ思えます。
いずれにせよbaruさんのレビューにもある通り、品質のばらつきがあるのは間違いないようです。
私の使用環境では耐久性もかなり低く、今後の出番はなさそうです。

価格評価→★★☆☆☆(安物買いの…)
評  価→★★☆☆☆(品質と耐久性が不安)

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