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BBB インナーワイヤー テフロンコーティング


 
OT85294  2013-12-18 13:50
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BBB インナーワイヤー テフロンコーティング

購入価格 ¥831(シフト・ブレーキとも)

私の使っているOnebyESUのライトオンブレーキモアは、下ハンでの制動力には全く不満はありません。
タッチも気持ちよく、握り始めてからロック寸前までのコントロールも非常にしやすいです。

その反面、ブラケットポジションでのブレーキのタッチは別物のように品がなく、99.9%ブラケットポジションで乗る私には残念でなりませんでした。
また、調整に手間がかかり精度も出しにくいため、もうBR-9000か6800に交換する寸前までいきました。

しかし、世話になっている自転車屋に話を聞きに行った際、ちょこっと乗せてもらった自転車についていたのが、世にう○こと名高きテクトロでした。
う○このはずなのに、皆ボロクソに言って即交換の定番のはずなのに、……良く……効いちゃったんですよ…

「どうでした?」

いや、あの、これってテクトロですよね!? 上位グレードか何かですか?

「普通のやつですよ」

だって、…テクトロって効かないって有名じゃないですか? これ、十分に良く効きますよね。あ、シューとか変えてるんですか?

「いや、シューも安物のまんまですよ。テクトロも、調整次第で中々使えるでしょ(ニヤニヤ)」


くっそ~…


俺はこのブレーキで、まだまだやり残した事があるな!

というわけで、何とかタッチを変えたいとワイヤー交換を思いたち、BBBのテフロンコーティングに行き着きました。



当初はこちらのレビューを参考に、定番ともいえる二種類のどちらかをと考えていました。
しかし、どちらも引っ張り強度に難があるという話を偶々耳にしてしまい、調べなおしてこちらのワイヤーを入手しました。

これまで装着していたインナーはシマノのSUSで使用は1000km前後、アウターもシマノで今回は交換していません。

今回インナーを交換してから、面倒だったのでしばらく切断面にキャップを被せずに放っておいたのですが、ほつれたりバラけたりはありませんでした。
同価格帯の他のテフロンワイヤーを使用している方の話を聞くと、BBBのテフロンは結構剥げにくく耐久性にも優れているようです。


実際にロードバイクとMTB両方を交換して感じた事は、以下の通りです。

 シフト・フロント → 若干変わったような変わらないようなw

 シフト・リア → 確実に良くなりました。変速が若干速くなり、ギア飛びが確実になくなりました。

 ブレーキ・フロント → タッチが良くなりました。ぐにゃっとした感じがなくなり、握った分効くようになりました。

 ブレーキ・リア → 格段に良くなりました。以前よりロックし難く、コントロールしやすくなりました。


初期伸びも少ないです。

こんな金額で、こんなにもタッチや各パーツの動作の確実性が向上するというのは驚きました。
安全面に直結する消耗品ですから、この性能でこの金額というのはとても嬉しいです。

ちなみに、ブレーキワイヤーの両端にはそれぞれロード用・MTB用のタイコが付いており、タンデム車にも対応出来るよう長さも2,350mmあります。
そのため、2本買えばロードとMTBのブレーキワイヤー4本を一度に換えられますw

価格評価→★★★★★(性能を考えれば十分安い。ロード・MTB両方乗る人には安過ぎw)
評   価→★★★★★
 
OT85294  2013-12-24 10:57
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BBB インナーワイヤー テフロンコーティング

追記

先日BBBのテフロンワイヤー「BCB-10」「BCB-20」のレビューを書いた後、知り合いから引きの軽さだとかを聞かれました。
一通り書いたつもりだったレビューを読み返してみると…



こ、こいつぁあ………レビューってより…………日記帳www




なので、レビューっぽくなるように書きなおしてみます。


まずは引きの軽さについてです。
私自身は気にしない部分だったので、ロードのフロントブレーキだけシマノのSUSに戻して確認し直してみました。
確認方法は、停車状態で左右のブレーキレバーを同時に、ジリジリとかたつむりが進むくらいの速さで引いてみました。

すると、左右で予想以上にハッキリとした違いが出ました。

アウターの短いフロントの方が、「ゴリッ」とした感触が伝わります。
使用したSUSワイヤーは500kmほど使用の中古ですが、今回組む際にはシリコンスプレーを噴いてあります。
引きに重さというまでは感じませんし、短い引きしろでゴリゴリまではいきませんが、引き始めからシューがリムに触れるまでの間に2~3回の微かな引っかかりは感じます。

対してアウターの長いリアに通したテフロンワイヤーですが、引き始めからシューがリムに当たるまで、引きの重さは全く変わらず滑らかです。もちろん引っかかりもありません。

また、レバーを離した際の戻りも速くなりました。
レバーを離して即、バネがついているように戻りが速いです。
ただし、これに関しては今回注意して確認していて気づいた程度で、交換直後には違いを感じていませんでした。
本当にごくわずかな違いです。


続いて引っ張り強度に関してです。

ブレーキに関しては、前後とも曖昧さがなくなり、握った分効いてくれるようになりました。
アウター内でのワイヤーの動きがスムーズになったせいか、前回も書きました通り、ブレーキを握り初めてからロック寸前までのコントロール性が格段に良くなりました。

シフトワイヤーの方は、フロントは最近ディレーラーを換えてしまった事もあって違いがよく分かりません。

しかし、リアのシフトは劇的に良くなりました。
以前はロー側数枚のシフトダウンで、もたつきやミスが結構な頻度で発生していました。
ディレーラーは5700で走行は1000km程度、何度も調整を繰り返してチェーンへの注油も小まめに行っています。
それでもどうしても改善せず、パーツの精度と諦めておりました。

それが今回ワイヤーを交換してから、リアディレイラーの全ての動作が軽く、正確に、速くなりました。
以前は、ロー側数枚は毎回のようにガチャガチャと音をたて、時折ガラガラカッチャンとまでいう始末で、レバーの操作やペダルの踏力に少々気をつかいました。
それが今では、上から下まで曖昧さがなくなり、カシャカシャと気持よく確実に決まります。
もちろんDURAなどにすれば更に気持ちが良いのでしょうが、同じ5700での比較で言えば劇的な変化を感じました。
個人的にはこれが今回一番嬉しかった部分です。


最後に耐久性に関してです。
実際の部分は数千キロ走ってみなければ分からないのですが、多少なりとも参考になればと幾つか試してみました。

まずワイヤーの切り口ですが、ほつれにくい方だと思います。
シマノのSUSは値段を考えれば文句は言いたくないのですが、カット面をちょっと触っただけですぐにほつれたり指に刺さったりという煩わしさには閉口していました。
比べてこのBBBのテフロン、カットが短かろうが、カット面を触ろうが、プライヤーで力任せに引っ張ろうが、まずほつれません。
なので、調整のし直しも容易です。

テフロンコーティングに関しても結構丈夫です。
まず爪で引っ掻いて剥がそうとしてみましたが、全く歯が立ちませんでした(立ったら困るw)。
続いてプライヤーで挟み込んで捻ったり引っ張ったりしたところ、若干キズはついたものの剥げるまではいきませんでした。
シンナーやらパークリを噴いて乱暴狼藉をはたらいてもみましたが、特に薬品に弱い感じもありません。
次にカッターナイフで削ってみました。当然削れましたがw、そこから剥けてしまうような事はありませんでした。

これらの結果から安心しきっていたのですが、実際にSTIに組付ける際、金属部分に引っ掛けてあっさり剥げてしまった部分もありました。
なので、アウターに通し切るまでの丁寧な扱いは基本かなと思います。


安いパーツですし、グレードの低いコンポで精度に不満を感じている方などは、一度試してみてはいかがでしょうか。

価格評価→★★★★★(4本換えても3千円ちょっと)
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
yoshirin  2017-1-12 9:55
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BBB インナーワイヤー テフロンコーティング

購入価格 ¥1080

某最速店長の話を見て購入。カンパコンポでシフトのみ使用です。
アウターはジャグワイヤーとノコンの混成。

高いけど導入する価値はあり…  ません。
たぶんありません。

というのもコーティングがものすごく早く剥がれます。見たところ1000kmも持たない感じ。
ちょっと意味が無いです。
店長は毎月のように張り替えるみたいだから、それ基準で高耐久言われても困りますねー(棒
私は3年4万kmは使いたいデスよ。

引き自体も全く軽くなりませんでした。イマドキのバイクはアウター使用も少なめになって
ルーティングも考えられていたりします。だから違いを感じにくい。
無茶なルーティングのバイクもありますけど。
そもそもシフトの引きなんてリアに関しては所詮1ノッチ1.5mmくらいの送り量しかないので
そんなに体感できる差が出るとは思えません。事実出ていません。
フロントはもっと引き量が多いですが、それでも大した体感は出来ませんでした。

コーティングが剥がれても通常のワイヤー同然で使えますが、ワイヤー自体の耐久性にも疑問。
わずか2年1.5万kmの時点でエルゴレバーの根元のウイークポイントの部分でブチッと切れてしまいました。
切れ方が綺麗に切れていたのもやや不安。
シマノのステンレスワイヤーなら難なく使える距離で、スチールワイヤーならもっと長持ちします。

上記はひとつの感想、意見として。
BBB製品は非常に好きですが、ちょっと残念に思いました。
シフトがダメなだけで、内装式のリアブレーキワイヤーなら体感しやすいのかもしれません。

価格評価→★★☆☆☆
評   価→★☆☆☆☆
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