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SHIMANO WH-6800

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sakanasouseiji  2016-10-7 19:26
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SHIMANO WH-6800
購入価格 ¥32054+¥1500

wiggleで購入。配達時に消費税+手数料で1500円取られました
初めてのホイール交換で以前は完成車付属のAlexrims race28という鉄下駄
ネットで検索すると前後で2kg強とのことなので400g〜500gは軽くなっている筈

取り付けてまずは最も効果が高い(筈)のローラー台で試してみました
漕いで見た感じ確実に足が軽くなっています
ギアを一つか二つ上げても以前と同じような感じで回せます
ただし、心拍は以前とほぼ同じまま
足の負担が少なくなった分心拍も余裕が出るのかと思ったらそうではない模様
ペースが上がった分心拍はきつくなってしまう

次に実走でいつものコース約60km(ほぼ平坦)
時間が遅かったため風が強く、コースレコードならず
それどころかむしろ今までの記録の中でもあまりよくない結果に・・・
ただ、今まででもワーストに近い条件での走行だったので
それを考えればやはり交換の効果はあったと考えるべきかなと
迎え風の中、力任せに漕いでも足は結構残ったので(いままでだと確実に足が切れた)
これを使いこなしたければ心拍強化が必要なのかな〜?とちょっと考えてしまいました


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→ 不明
カタログ重量→ 1640g


 
tishibuki  2016-10-17 17:47
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SHIMANO WH-6800
購入価格 ¥34,500

エントリーグレードのホイールからグレードアップすると、性能が段違い。
ストップアンドゴーが軽くなったり、坂を以前より軽く登れるので、日々のライドが楽しくなること間違いなし。買ってよかったパーツの最上位です。

ハイエンドのホイールから比較すると、高速での巡航性能や登りでの剛性不足、重量が劣りますが、販売価格からするとそこに文句をつける人はいないでしょう。
現在8000kmほど乗りました。立ちごけやダウンヒルでの豪快な落車、電車での輪行等、雑に扱っていますが目に見えてわかる振れや不具合は出ていません。
コストパフォーマンスに優れ、信頼できる良ホイール。

わたしはクリンチャーで使っていて、チューブレスを入れる予定はないけれど、気にはなっています。いつか入れるかも。
特記すべきはタイヤのハメにくさ。他のWOホイールはいくらでも素手でハメられるが、コイツだけは無理。コツをつかめる日はやってくるのか?

なので、先日レビューした
「BBB イージータイヤ BTL-78」
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=14170&forum=82
という工具が無いと出かけられません。なんということだ。


価格評価→★★★★★(文句なし)
評  価→★★★★☆(不満点はタイヤのハメにくさのみ)
 
sakanasouseiji  2017-11-6 10:26
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SHIMANO WH-6800
購入価格 ¥32054+¥1500

購入してから約1年1カ月、9820km程走行したので再度レポート
ローラーが多かったとはいえ、今に至るまで目視での振れは無し
まったく買ったままの状態でハブのグリスアップすらもしてないので
ちょっと高めの実用ホイールとしては優秀
さすがに古くなったというか回転は衰えてきたようで
新品のRS010に空転時間は負けてしまった。
とはいえまだまだ、使えそうな雰囲気
メンテはちゃんとしようね!

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→ 不明
カタログ重量→ 1640g
 
canzana7  2018-4-12 23:47
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SHIMANO WH-6800
購入価格 ¥40,000弱(自転車店にて)

◆はじめに◆
シマノ WH-RS20-Aからのアップグレードになります。
2015年夏にボーナスを握りしめ自転車店にて購入。2017年秋まで使用しました。
すべてクリンチャーでの使用で、チューブレスは一度も使用しませんでした。

◆見た目◆
リム全体はシンプルなグレー、ロゴのデカールはメッキカラー。


光の当たり方によってはロゴは目立たずステルスな見栄えです。

◆インプレ◆
シマノのホイールらしく、ラチェット音は静か。

クイックレバーも問題なく使いやすいです。
リムテープは不要です。リムテープ劣化によるパンクの心配はありません。

チューブレス対応ホイールということで、タイヤ交換は大変です。何度タイヤレバーが飛んで行ったことか。
出先でのパンク修理は苦労させられます。ただ、このホイールのおかげでパンク修理のコツを掴めたような…

乗り心地、剛性は不満なく。
残念ながら自分のセンスでは、ギア1枚軽くなった等は感じられませんでした。
転がりに関しては手持ちホイールでは一番よく転がるホイールに感じます。カップアンドコーンのお陰でしょう。

使用している間に何度かお店にて見てもらいましたが、特にフレることなく使用できました。
玉押しは何度かやってもらいましたので、馴染んでくると必要なのかもしれません。


2017年夏ごろ、リムの減りが気になってきたので使用をやめました。ブルベ、イベント、ツーリングなど、雨天でも使用していたので仕方ありません。


ポンチも薄くなってきました。

◆気になる点◆
先にも書きましたが、タイヤを嵌めることが非常に難しいこと。
可能ならば同グレードでクリンチャー専用(チューブレス非対応モデル)も出してほしかった。

◆総評◆
初めてのアップグレードにお勧めのホイールです。
見た目もシンプルなのでフレームカラーを選ばずに使用することができます。

(ただし、今ではモデルが変わりWH-RS500になってしまいましたので注意!
ワイドリムにならなかったのは残念かな。)

価格評価→★★★★★(コスパ良)
評   価→★★★★☆(タイヤの嵌めにくさ…)
<オプション>
年   式→2015年
カタログ重量→ 1640g(実測重量 F 725g+R 968g )

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