CBN Bike Product Review

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[ROAD] RALEIGH CRM Carlton-M


 
roadtourist  2013-4-30 0:10
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[ROAD] RALEIGH CRM Carlton-M

購入価格 ¥150,000(税込 スプロケ換装込)

【乗り心地】
・全般的に剛性が感じられる。踏めば踏んだなりにスピードが出るし、高速走行でも安定している。
・「カーボン特有の乗り心地」を期待したが、フレーム(素材)の特徴はよく分からなかった。自転車の乗り心地はフレームだけでなくホイールの影響も大きいので。やけに硬くもなければやたらと柔らかくもない。(想像していたよりも硬目だったかな。)
・ホビーユース目的としては非常に良くできていて、実に乗りやすい。

【見た目】
・カタログの画像を見る限り、径の細いパイプを使用したクロモリ車っぽく感じられるが、トップチューブが上下に押しつぶしたような形状になっていて、またダウンチューブの塗り分けが絶妙であることから、「細めのフレームに見える」ようだ。
・フレーム形状や塗装デザインはかなり手が込んでいる。一見するにそれなりの高級車である。
・塗装色が地味であり、ホイールもまぁ地味である。各パーツもブラック色ではなく、これまた地味。かつフレーム形状も、要所はラグ接合なので見た目がスッキリしている。しかも560ミリは完全にホリゾンタルである。ロードバイク独特の派手派手しさが苦手な私のようなおっちゃんや、「スポーツ車はやっぱクロモリだ」という昭和ノスタルジー派のおっちゃんには、見た目の選択で言えば最適なカーボン車といえる。

【スケルトン】
・シートチューブに比してトップチューブがかなり短い。私にとっては、上半身の力を活かしきれる好ましい設計。敢えて「小さめのフレームを選択する」必要はないと思う。

【パーツ構成】
・105フルセット。RDは5700の初期型で30Tに対応していないタイプのもの。
・ホイールのRS-80はそこそこ剛性があり、乗り心地に貢献している。
・随分と薄っぺらなサドルは、その見た目に反して座り心地がけっこう良い。チタンレールが採用サれている。
・ハンドルは流行のアナトミックシャロータイプ(っていうのかな?)。リーチがかなり小さく戸惑ったが、無理なく様々なポジションを選択できる。特に有名なメーカーのパーツではないと思うが、剛性も感じられる。
・シートポストは、このスケルトンであれば多くのライダーにとってはオフセットがゼロであったほうが位置合わせしやすいと思う。
・と、いうことで、貧脚だから購入時にスプロケットを12-27Tに交換して貰っており、あとはポジション上の理由からにシートポストを交換するかもしれないが、その他はパーツ交換が不要!!最初っからパーツ交換をしたくなるような完成車はまるでナンセンスであり、そういう意味では、このパーツ構成の完成度の高さは際立っている。

【塗装】
・塗装は良くない。よーく見るとトップコートに気泡があったり浮いていたり、小さくないピンホールがあったり。またBB部分のラグとの塗り分けがあまりにも汚い。企画やデザインは良いが、技術が追いついていない。ここまで塗装がお粗末なスポーツ車は初めてである。台湾トライゴン社製のフレームと聞くが、これは台湾クオリティではない。(私は台湾の自転車パーツを非常に高く評価している。)

【お買い得感】
・もちょっと安いバイクを買いに自転車屋さんに行ったらこれを勧められた。「ホビーユースの価格帯でカーボン車が買えるなんて、しかもカタログ上は7キロ台。10年前だったら考えられない夢の様な商品です。」と囁かれ、つい衝動的に「買います」宣言してしまった。それほどまでにお買い得感は高い。
・ショップの説明等を総合すると、2012モデルは激安だったが入荷遅延が著しかった。2013モデルは在庫が多数ある。ただし、価格が1万円上昇した。さらに塗装もブランド名部分だけ切り抜くような凝った塗装ではなく、オーソドックスなペイントとなった。さらに、カーボンコラムのフォークを採用していたのに、2013はアルミコラムに変更された。ようだ。1万円価格が上がり、さらにアルミコラム化は残念だが、それでも安いと思う。

【アラヤへの注文】
・塗装を何とかしてくだされ。名門RALEIGHの名を冠しているのに、これは似つかわしくない。
・この実直な作りのバイクは、RALEIGHというよりARAYAブランドのほうが似合うのではないか。
・RS-80は軽量で優れているが、ホビーユースが大半だと思われる購入層からするとややオーバースペックだと感じる。RS-61程度にグレードダウンしても良いかもしれない。また、購入層を考慮すると、最初っから12-27Tのスプロケット装着と、30Tも選択できるRDの採用といった気配りがあっても良いと思う。(これはEXRにも言えること。)
・いまだウェブ通販では、この商品は「カーボンコラム」とされている表示が多い。アルミコラム化という不利益変更であればこそ、あらかじめ、きちんとショップに説明すべきではないか。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(←塗装が、、、惜しい。)
<オプション>
年   式→2013
カタログ重量→7.9Kg

 
roadtourist  2013-10-13 21:32
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[ROAD] RALEIGH CRM Carlton-M

半年ほど乗ったので、あらためて感想を。

【乗り心地】
・7000番台のアルミ車で100km以上走行した時には独特の「体の芯の疲労」を感じていたが、このバイクではそういう疲れがない。長距離後の疲労感が少ない。
・マイルドな乗り心地ながら加速もしやすい。
・車体もホイールも軽く、坂道ライドを楽しめる。

【見た目】
・前回レビューでホリゾンタルと書いたが、これは誤り。微妙にスローピング。

【スケルトン】
・トップチューブが簿妙に短め。計測してみたら特徴的といえる程ではなかったが、ポジショニングが楽。日本人向けだと思う。
・ただし、あくまで体格との相性次第。

【パーツ構成】
・前回レビューでRDが「30Tに対応していない」と書いたが誤り。対応している。
・ホイールのRS-80は、軽い。坂道に強い。
・購入時にスプロケットを12-28Tに交換したほかは、現在までデフォルト仕様。最初っからパーツ交換をしたくなるような完成車はまるでナンセンスであり、つまり、このバイクのパーツ構成は完成度が高い。

【その他】
・そこそこ売れているバイクだと思うが、ヤビツ等でも同じバイクに乗っている方とは未だ遭遇していない。
・雑誌「Randonneur Vol.4」に、このバイクで600kmブルベに参加している方の記事が出ていた。機材としては性能が十分だということ。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
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