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SHIMANO WH-M785


 
vianki  2013-4-13 12:59
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SHIMANO WH-M785

MTBのホイールはあまりレビューがないなぁ、ロードや700Cのクロスバイクより流行っていないのかな。
というわけで呼び水になるか?

2011年7月に発売されたXTのホイール。と言っても、たぶんグラフィクと価格改定がメインのマイナーチェンジか。
前モデルから1万5000円もプライスダウンした。

自分のMTBの場合、デフォのデオーレハブ手組みホイールから前後で460gも軽量化、さすがに車体は軽くなった。
回転もデオーレハブより明らかに抵抗がなく、車体を手で押して違いがわかるほど。
ラチェット音は細かい、爪が増えているのか?

造りもしっかりしている。
バルブの反対側のリムに、調整用のウェイトがついている。
ライントレースが楽になったから、剛性は高いようだ。自分程度の技量には十分で、これ以上は求めない。

デザインはあまりこだわる方ではないが、元の775のグラフィックは好みではなかった。
あくまで個人の好みだが、デザインしないというデザインができないのかな。
手を動かして変なグラフィックをするくらいなら、無い方がまし。
今回のは少しヒーローチックだが、いいと思う。

3000キロほど走行したが、何の問題も無い。慣れは恐ろしいもので、もはや軽いという印象も無し。

価格評価→★★★★★(高くない、戦略的価格設定か)
評   価→★★★★★(何の不満も無い)

実測 F:742g/R:912,total:1654g
チューブレスバルブ3g/1piece
(*:画像はF12 )

 
wartori  2014-9-29 1:23
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SHIMANO WH-M785

購入価格 ¥32,740

半年ほど使用
用途はXC的なトレイルライド

シマノのお買い得XTグレードホイールの27.5インチモデル。現状このあたりの値段だとほぼこれ一択か。イベントなどでは嫌というほど見かけるが、ネットでのレビューは不思議と少ない。チューブレス対応モデルのため専用のバルブが付属している。
購入したのは27.5インチサイズの前後クイックリリースタイプ。
比較対象は愛車のアラヤ Muddyfox 650Bに付いてきたDeoreハブのホイール。

※実測重量(QR除く)

・ARAYA 650B with Deore
 前輪1004g 後輪1193g 合計2197g

・WH-M785 27.5
前輪 812g 後輪 987g 合計1799g

前後で合計400gほどの軽量化となった。

※外観
 全体的にマットで落ち着いた配色。前モデルの赤ニップルのような謎のアクセントもなし。それほど主張の激しいデザインではないのでどんな自転車と合わせてもそれほど見た目のバランスが崩れることは無いと思う。
 非常に細かいことだが気になった点が一つ。画像の通りリアハブのディスクローター取り付け台座の淵の部分に製造時に小さな欠けを発見。製造時についたものか保管時のものかは分からないが、これに干渉してローターがはまらないなどということはなかったのでそのまま使っている。

※性能
 目立った初期振れなどはなし。チューブレス対応リムのためタイヤレバーは使用できないが、それほど抵抗もなくすんなりとハマった。走りだすと純正ホイールから400gの軽量化はすぐに実感できトレイルの急な登りで足を回せる時間が伸びた。剛性の違いなどはよくわからなかったが、半年使っても大きな振れは出ていないので製品の精度に問題はないと思う。XT独特の控えめなラチェット音は健在。この音を期待して買った面も大きかったので満足です。

※総評
 山用MTBで初めてのホイール交換だったが、その違いははっきりとわかった。用途上かなりダメージの大きいパーツでもあるので、これからの使用でどれほどのガタが出てくるのかも注意して見て行きたい。コスパは間違いなく良いので、愛車のグレードアップを考えるならまずはこのホイールを入れてみたらどうだろうか。

価格評価→★★★★★ (3万前半で買えるなら間違いなく安い)
評  価→★★★★☆ (かなり5に近い4。 台座部の欠けがなければ…)
<オプション>
年   式→ 2013



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