ALLIGATOR インナーケーブル PTFEコート

購入価格 ￥540

通勤帰りにフロントディレイラーあたりから異音が。
？と思いとめてよく見るとワイアーがほつれてる。
最近ギアチェン時スパっといかないなと思ってはいましたが・・・

前回レヴュー時を見ると約一年、10000ｋｍくらい毎日雨天時も酷使してましたが、シマノよりは耐久性はない。
そろりそろりと帰り、ぬきとってみると、コーティングにはげはなかったので、他の方がいってるほどよわいとはおもいませんが、シマノよりはほつれやすいのは確かです、ちゃんとしたワイヤーカッターを使わないと悲惨な事になりそうです。組みつけに葉シリコンスプレーは必須、アウターに十分浸透させて組み付けました。

引きの軽さをとるか、純正の耐久性を取るか、両方兼ね備えたくそ高いワイヤーにするか、悩ましいところですが、予備を買ってしまっているのし10000ｋｍは保つから当分このワイアーを使い続けるつもりです。

やはり初期伸びの少なさは特筆だと思います。


価格評価→★★★★★(やっぱり安い）
評　　　価→★★★☆☆(耐久性は我慢、必要十分？）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格: ￥586 (税込)
標準価格: ￥944 (税込)

『必要なケーブルの長さが短いフロント側なら、Vブレーキとキャリパーブレーキの両方に使用可能。つまり3セットで2台分』



■ ブレーキの種類によっては2台分使える
ALLGATOR PTFEコーティング ブレーキインナーは、ブレーキレバーの引きが軽く、初期伸びが少ないことが特徴だ。使っているうちにアウターケーブルの出口付近のPTFEコーティングがはがれてくるが、ブレーキの操作に大きな支障はなく、耐久性は十分に高い。

　
ALLGATOR PTFEコーティング ブレーキインナー。φ1.6×2000mm


さて、なぜか私の前回の投稿ではあまり強調しなかったが、このケーブルはフロント側なら1セットでVブレーキとキャリパーブレーキの両方に使うことができる。というのは、ケーブルの両端がそれぞれロード用とMTB用のタイコになっているからだ。例えば、ロードバイクとクロスバイクを持っている場合は、フロント側は1セットで済むので3セット買えば良いことになる。

フロントのVブレーキとキャリパーブレーキに必要なブレーキインナーケーブルの長さは、せいぜい500〜600mm程度。このケーブルの全長は2000mmなので、1000mmの部分でカットすれば、使わない方をケーブルの交換時期まで保管しておくこともことも可能になる。


必要なケーブルの長さが短いフロント側なら、Vブレーキとキャリパーブレーキの両方に使える


ただ、私はいつも2台分使えることを忘れてしまい、使わない方のタイコのすぐそばをカットしては後悔していた。今回ようやく、シングルスピードのキャリパーブレーキに使ったブレーキインナーケーブルの残りをクロスバイクに使うことができた。性能面ではJagwire製とほぼ同様だが、ブレーキの種類によっては2台分使えるという点でALLGATOR製をオススメしたい。

　
シングルスピードで使ったフロント側のケーブルの残りをクロスバイクに使用



価格評価→★★★★★ (コスパが高く、フロント側が2台分使えるのでさらにおトク)
評　　価→★★★★★ (軽くスムーズなブレーキ操作が可能)
<オプション>
年　　　　式→　ー
カタログ重量→　ー