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KASK URBAN VINTAGE


 
LZPT2IB  2013-3-24 23:59
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KASK URBAN VINTAGE

購入価格: ¥12,704 (税込)
標準価格: ¥18,000~21,000 (税込)

『イタリアンメイドの洗練されたデザイン。高級感溢れる街乗り用ヘルメット』

このヘルメットをあるショップで一度だけ見かけたことがあり、その時に一目惚れしたヘルメットだ。
ずっと憧れていたので、手に入れることができてとても嬉しい。

日本では18,900~21,000円するヘルメットだが、Wiggleでは14,946円以下で買える。
私は15%オフのバウチャーを使ったので、12,704円で購入することができた。
Mサイズは在庫がないことが多いが、ブラックだけ在庫があったので運良く手に入れることができた。
尚、バイザーの無いタイプのヘルメットも売られているので間違えないように注意。

Wiggleから追跡番号のないエアメールで9日で届いた(優先配送を利用)。
ヘルメットの箱をWiggleの箱に入れているだけの雑な梱包だった。

※箱がボコボコだった

さて、一見、TT(後ろに長くないが)やトラック用のヘルメットにも見えるが、これは街乗り用だ。
このヘルメットは、イタリアらしい高級感のある洗練されたデザインが特徴だ。
優れたデザインは派手でも品があるものが多いが、このヘルメットもそうだと思う。

このヘルメットのスイス製のアジャスターによるフィット感は非常に素晴らしい。
ダイヤルを回すだけで、頭からヘルメットが落ちないくらいにしっかりと包み込んでくれる。
前のヘルメットは何度もベルトを調整し、調度良いフィット感にするのにかなり時間がかかった。
このヘルメットはダイヤルの調整だけで、調度よいフィット感が一発で見つかる。
UP’NDOWNテクノロジーは搭載されていないものの、アジャスターは少し上下に動かすこともできる。
インナーのパッドは柔らかくて心地が良い。取り外しが可能で選択もできる。

バイザーは下げた時と上げた時にハマる突起があるので、走行中にずれることはない。
また、サングラスやメガネを装着していてもバイザーと干渉しない。
バイザーの基部はネジになっていて、ここのネジを緩めればバイザーを外すことができる。
私は走行後に目が赤くなることがあるので、風を通さないこのバイザーは有り難い存在だ。

※取り外し可能なバイザー

バイザーには保護シールが貼ってあるので、剥がさなければならない。
というのは、これを剥がさないと透明度が低くて前が見づらいからだ。
おしゃれなCautionマークのような感じなので、ちょっと剥がすのが惜しかった。

走行中に暑くなるかなと思ったが、4つある大きいベンチレーションの通気性は意外に良かった。
それでも真夏は暑くて蒸れるかもしれないが、この見た目のためならかぶっていられると思う。

オートバイのヘルメットのように重そうに見えるが、300gと意外に重くはない。
GIANTのORIONという入門用のヘルメットを使っていたが、それよりも10g軽い。
レース用のものより少し重いが、この程度では数時間の装着で疲れたりはしない。

サイズは、Mサイズ(52-58cm)、Lサイズ(59-62cm)の2つがある。
私は頭周が53~54cmほどなのでMサイズを選んだ。
1年以上前に実際に試着させてもらったことがあるが、Lサイズでは大きすぎて緩かった。
2サイズ展開のKASKのヘルメットは、MサイズとLサイズではかなり大きさが違うと思う。
尚、WiggleではMサイズは48−58cmと表記されているが、ヘルメットには51-58cmとなっている。
一体、どれが正しいのだろうか...

※サイズの表記のシール

私が選んだカラーはブラックだが、実際に見るとメタリックのブラックになっている。

kaskのロゴは、他のKASKのヘルメット同様にステッカーなのが残念だ。
残念な点は他にもあり、ブラックの塗装が中央から少し右にズレていた。
また、端やベンチレーションの周囲の透明のウレタン塗装(ポリカーボネイト?)が少しひび割れていた。
細部の作りが雑というのは、他のKASKのヘルメットのレビュー同様だった。

※残念ながらロゴはステッカー

これらは、日本の製品なら完全に検品に引っかかるレベルだと思う。
イタリアの自社工場によるハンドメイドが悪い意味で出てしまっているのだろうか。
細かいことは気にしないイタリアの手作り感のあるヘルメットだと思ったほうがいいのかもしれない。

細部の仕上げが雑なのを差し引いても、このヘルメットのデザインとフィット感は素晴らしい。
これからサイクリングがますます楽しくなるようなヘルメットを手に入れられてとても嬉しく思う。

 
価格評価→★★★★☆ (Wiggleが一番安く買える)
評  価→★★★★★ (細部が雑なのを差し引いても★マイナス1にはならない)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→300g









※ベルトにはITARY MADEとある


※スカイブルーのラインを入れてみた




※アジャスターとバイザー基部にもロゴを入れた

(2013-3-27 21:43 追記)

「キャリーケースは付属しない」

Wiggleの商品説明には、キャリーケース(ヘルメットバッグ)が付属しているとあるが、
実際に届いたものの中には入っていなかった。

Wiggleに問い合わせたら、供給業者に確認してくれた。
KASK Urban Vintageにキャリーケースは付属しなくなったということだった。

ウェブサイトの更新が間に合わなかったお詫びに11ポンドのバウチャーをくれた。
キャリーケースが手に入らなかったのは残念だが、悪くない対応だと思う。
 
LZPT2IB  2013-8-11 23:34
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KASK URBAN VINTAGE

購入価格: ¥12,704 (税込)
標準価格: ¥18,000~21,000 (税込)

新たに気がついたことがあるので追記する。


■カタログ値よりだいぶ重い実重量
Urban Vintageの重量はカタログ値で300gだ。今まで重量をあまり気にしなかったので計ってこなかったが、KASK Vertigoのモニター企画の参考のために計ってみたところ392gもあった。バイザーなしでも326g。カタログ値とここまで違うとは…


え!? 実測で392g


バイザー無しでもカタログ値よりも重い326g



■インナーシェルの横幅は広め
VertigoをはじめKASKのヘルメットは横幅が広く、側頭部の幅が広い日本人にも合いやすいといわれる。Vertigoを使って分かったが、Urban Vintageも横幅が広いので被りやすい。


Urban Vintageも横幅が広く、日本人に合いやすいと思う
インナーシェルの横幅は約17.3cm(Mサイズ 52-58cm)



■大きくて吸湿性の良いインナーパッド
Urban Vintageは大きな厚めのインナーパッドが内部に敷き詰められている。汗をかいてもこのパッドが吸収してくれるので、意外にも不快感は少ない。慣れてしまえばどうってことはないが、ロード用のヘルメットに慣れた人には辛いかもしれない。


敷き詰められたインナーパッド。Urban LifestyleはCoolMaxのパッドを採用
CoolMaxのパッドを別売りして欲しい



■機能や重量を越えたデザインの魅力
街乗り用ヘルメットは、デザインを優先するために重くて通気性が良くないものが多い。それが分かっていても使いたくなる魅力がUrban Vintageにはある。他にないデザインで個性的なのがいい。ちょっと涼しくなったら、またこのヘルメットで楽しもうと思う。

(メーカーサイト) KASK Urban Vintage: http://www.diatechproducts.com/kask/urban_vintage.html


価格評価→★★★★☆ (Wiggleの値段はかなりお買い得)
評  価→★★★★★ (最高のデザイン!!)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→カタログ値: 300g、実測: 392g(バイザーあり)、326g(バイザーなし)



あなパーに投稿した写真


GUCCIとBianchiがコラボレーションしたヘルメットにもこのデザインが採用されている。
(参考) GUCCI: http://www.gucci.com/us/styles/284374J391R1090#
 
LZPT2IB  2014-3-31 20:53
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KASK URBAN VINTAGE

購入価格: ¥12,704 (税込) (Wiggle)
標準価格: ¥18,000~21,000 (税込)

『快適さではロード用ヘルメットに劣るが、見た目重視と割り切れば満足感が高い』



■KASKの街乗りモデル "Urban Vintage"
Urban Vintageは、TEAM SKY等の世界各国のチームをサポートするヘルメットメーカーKASK製の街乗り用モデルだ。イタリアのメーカーらしい洗練されたデザインで、大きなバイザーが印象的だ。私はこれを一目惚れで購入した。以前も投稿したが、今回は3月のCBNの月間賞の企画のために、KASK Vertigoと比較しながら書いてみた。


KASK Urban Vintage。スコッチカルでスカイブルーのラインを入れた。





■ロード用ヘルメットよりも重く蒸れやすい
CBNモニター企画のKASK Vertigoを使うようになってからすっかり出番が減ってしまった。Vertigoと同様の横幅の広いインナーシェルとダイヤル式のアジャスターのおかげでフィット性は良いのだが、快適性ではVertigoには及ばない。ロード用のヘルメットに慣れている人は、以下の二点で快適ではないと思うかもしれない。



①392gという重さ
Urban Vintageは実測で392g、バイザーなしでも326gだ。カタログ値は300gよりもかなり重い。当初はそれほど重いと思わなかったが、軽いロード用ヘルメットに慣れるとやはり重さを感じてしまう。バイザーが付いている影響で、特にヘルメット前方が重たく感じる。前傾姿勢の低い自転車では、長時間だと首が疲れる。アップライトな姿勢のクロスバイクでは、首への負担も少なく疲れにくい。


バイザーが付いている前方が重い。



②真夏は特に蒸れやすい
4つの大きなベンチレーションのおかげで意外にも風の通りは良い。だが、Vertigoのように積極的に風を取り込むような感じではないので、特に夏場は蒸れやすく髪が少し濡れてしまう。この弱点を補うのがヘルメット内に敷き詰められた吸湿性の高いパッドで、走行中の不快感を減らしてくれる。

 
大きなベンチレーションと吸湿性の高い厚めのインナーパッドが不快感を軽減する。





■見た目重視と割り切れば満足感が高い
だが、重くて蒸れやすいと分かっていても使いたくなるほど、Urban Vintageのデザインは魅力的だ。お気に入りのシャツとUrban Vintageを身につけてのんびり走ると非常に気持ちがよい。このヘルメットはオシャレや雰囲気を味わうためのものと思った方がいいのかもしれない。つまり、見た目重視と割り切れば満足感が高い。





■のんびりした走行や2つ目のヘルメットとしておすすめ
Urban Vintageは比較的汗をかきにくいゆっくりした走行や、首への負担が蓄積しにくい短時間の走行に向いている。また、クロスバイクやシティサイクル等のアップライトな姿勢を取れる車種なら首が疲れにくい。街乗り用の自転車ならメインのヘルメットにしても問題ないが、ロードバイク用のヘルメットとしては性能面で辛いはず。ロード用のヘルメットと併用して、気分転換に使うのが良いと思う。


ロード用と街乗り用のヘルメットの使い分けが楽しい。




■WiggleではUrban Lifestyleとオプションの取扱いを開始
Urban Vintageは遂に国内代理店のホームページから姿を消してしまった。既に持っているとはいえちょっと残念だ。Wiggleでも現在は取り扱っていないが、その代わり上位版のUrban Lifestyleの取扱いを開始した。こちらはストラップが革製で、インナーパッドは速乾性のCoolmax、ミラーバイザーの豪華仕様だ。Wiggleではミラーバイザーとスモークバイザーも取り扱うようになったので、機会があったら私のUrban Vintageに取り付けてみたい。


実は自動車用のミラーフィルムを貼ろうとして失敗したことがある。


 
価格評価→★★★★☆ (国内価格よりもかなりお買い得だった)
評  価→★★★★★ (重くて蒸れやすいが、それでも身につけたくなる高いデザイン性)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→カタログ値: 300g、実測: 392g(バイザーあり)、326g(バイザーなし)
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