Rudy Project EXCEPTION

購入価格 ￥36000（本体＋矯正レンズ）

スポーツサングラスは初ですが、メガネ部員としてはコンタクトは禁忌なので（目が乾くだけともいう　笑）、度付きが可能なのを物色してましたがあまりいいのがなく、お試しで掛けさせてもらっても矯正レンズ一体型だとレンズ自体が湾曲してるので気持ち悪くなったり・・・。
しかしコレの存在を知り、早速見にオードビーへ。
・・・。イタリア人め、やりよる。。
通常のメガネの上に別に１枚あるので視界も歪まず、しかもレンズ２枚あるのに軽い！

実際掛けてみると、普通のメガネより矯正される範囲が広くて後方確認がしやすいし、（多少全体的に歪んで見えたが、１日で慣れた）
赤いレンズで路面のコントラストがはっきり出ます。後はロードで前傾姿勢を取った時に見やすいような位置に調整して頂いたのでかなりゴキゲンです。

また、かなりビックリしたんですが、このレンズカラーのレーシングレッド、真っ暗な路地に街灯ぐらいの明かりでも全然見える！！！
今までサングラスは夜は全然ダメだと思ってましたが、こりゃ凄いわ。

ちなみにパーセプションの方が5000円程安いです。ただ個人的にこっちの方が見た目が良かったのでこっちに。（レンズの形がシャープ）

価格評価→★★★★★　（メガネの類なら、良ければ１０万ぐらいまでなら全然出す人種なんで）

評　　　価→★★★★☆　（取り扱い店が少ないから買いづらいかな。けどメガネ部員必見！）

購入価格 ￥32000　くらい

昨年の冬に購入
これまでは普通のメガネを使用していたが、
寒さで涙が止まらなく非常に辛く、購入にいたった。
これまでのレビューの方と同じくメガネ属性の人なので、
選択肢はほとんど無く、EXCEPTIONとなった。

使い始めて、スポーツグラスは普通のメガネとまったく違うのを思い知らされました。

まず、風の回り込みが少ない。
（周り込みが無いわけではないが、無いと曇るであろう）
真冬のダウンヒルでもほとんど涙が出なくなった。
これだけでも購入してよかったと感じました。
特に期待していなかったサングラス本来の機能の
日差し、紫外線防止も満足いくものであった。
普通のメガネでロードバイクに乗ることは無いでしょう。

重量に関しては構造上通常のメガネの上にサングラス部が
かぶさっているので、若干重く感じる。
またカーブのきついスポーツグラスに特有の視界のひずみは
かけた直後は違和感を感じたが、使っているうちに
気にならなくなった。

価格評価→★★★☆☆(ちょっと高め）
評　　　価→★★★☆☆(ほかの製品と比較したことが無いので、、、）
＜オプション＞
カタログ重量→37g(実測重量　40g：矯正レンズ付)
（ちなみに普段のメガネは14ｇ、だから重く感じるわけだ、、）

購入価格 ￥29900

今まで使っていた同製品が天寿を全うされたので買い替え。
５年前後、毎日通勤で使用していたので十分元は取ったなと。
その５年間、何回か補修パーツを買う必要があった。多い順に
フリップアップ部　→　４個　（ほぼ１シーズンで割れて壊れる）
ノーズ部　→　３個　（汗で腐食して折れる）

そして最終的にはこうなった。

見えないところだと、エルゴノーズのビス穴が腐食して効かなくなっている。
そのため終わりの２年は接着剤でノーズをくっつけている。

今回買い替えて、今までの故障をフィードバックしすべてのビスに
パーマテックスのスレッドロッカーを塗布した。これで雌ねじの腐食は防げるはず。
特にノーズの雌ねじは間違いなく腐食するので必須かと。

ちなみにノーズはエルゴノーズ１（初期型）が最も耐久性に優れるのでお勧めする。
レンズに関してはCACCHUのトゥルービュースポーツとイーズグリーンを愛用中。
一度偏光レンズの「眼が楽」を知ってしまうと戻れない・・・。


(今回購入したのはデミタートルグロス。日本人の顔になじむとても使いやすいカラー）

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆
＜オプション＞
年　　　式→2009

購入価格 ￥38000くらい

メガネ愛用者のため、過去一度もサングラスのお世話になった事がありません。
毎朝通勤で日光と戦っているため、初めて購入を決意しました。

マットブラックのフレームに、レーシングレッドのレンズです。
チタニウムフレームが良かったけど、レンズの選択肢が無かったため、レンズ優先で。


凄まじい威力ですね、スポーツアイウェアって。
まだ数回しか使用していませんが、もはや普通のメガネでは走れません。

普通のメガネは、目は乾くしゴミは入るし視界は狭いしすぐ落ちてくるし。
なんとまあひどい状況でこれまで走っていたんでしょうか。
それに気づいてしまうと、もう後戻りは出来ません、絶対に。
特に風。目が乾かないってすばらしい！！
というか、今まで目が乾いていたんだってことに初めて気がつきました。

でも普通のメガネだって、裸眼よりはきっと楽なんでしょう。
裸眼で走っている人をよく見かけますが、ありえませんね。
俺には無理です。


帰宅時（夜間）は普通のメガネでいいや、と思っていたため、レーシングレッドにしましたが、駄目です。
都心部走行のため、かなり明るい中を走りますが、やはり暗いです。
見えはしますが、暗いです。
のでクリアレンズを買い足します。
最初から調光にしておけば良かったのか・・・。


価格評価→★★★★☆（サングラスとして見るとめちゃ高いが、メガネとして見れば普通。）
評　　　価→★★★★★（ありとあらゆる買い物の中で、今年のベストヒットです）

購入価格 40000くらい（近視のレンズが高かった）

メガネ使用だったのですが、レースを始めるようになり
機能的に大変だったので購入しました。

使ってみると世界が変わりました。
巻き込み風は入らないし紫外線も防いでくれる。
ロングツーリングでも目が痛くなりません。
あとヘルメット（レジモス）との相性もピッタリで見た目もいいです。

調光レンズなので夜でも大丈夫です。
まあ跳ね上げ式なんで暗いレンズでも上げれば普通の眼鏡なんで
暗くても走れるんですけどね。

ルディの売りであるフィッティングはかなりいいです。
ピッタリフィット派、がっちりホールド派、かなり緩め派、誰でも合います。
ちなみに僕は曲げて耳に引っ掛けてますその上からヘルメット。

価格評価→★★★★☆　品質はいいけど若干高いかな？
評　　　価→★★★★★

購入価格 ￥31000(本体)+5000(矯正レンズ)

寒くなってきて涙が止まらないため妻を説得して購入。
通勤時には帰宅が夜になるのでレーシングレッド＋クリアの限定モデルを購入。
巻き込みの風は普段の眼鏡時の３分の１程度まで軽減。
鼻が低いためフィッティングは大変だった。
ヘルメットはOGKリガス。干渉もなく快適。

いろいろな方が書かれているようにもう通常の眼鏡には戻れません。
ママチャリであろうと使用しています。

車用にグレイ系のレンズが追加で欲しくなってしまった。

価格評価→★★★★☆(←レーシングレッド＋クリアのレンズ２種で価格据え置き）
評　　　価→★★★★★(個人的には大満足。)

年　　　式→2010(限定モデル)
カタログ重量→　37g(実測重量　41g 矯正レンズ込み)

購入価格 ￥定価

御茶ノ水の勝利本店で定価購入。

購入したのは半年前で、
その時は、
「調光クリアレンズ＝黒フレーム」
と決まっていました。

対応した販売員に、
「調光クリアレンズが欲しい」と言ったところに、
銀色のフレームが欲しい、と言ったら、
あやうくレーシングレッドのレンズを買わされそうになった・・・

レンズとフレームの組み合わせが固定だなんて、
全ての客が知っているわけではないのだから。

是非、その点は皆様気をつけていただければ、
と思います。

それが今では、
限定セットで両方のレンズがアップチャージなし！
で売っているんですね。


くしくも、
パリミキ＋サイスポのコラボサングラスが、
予約満杯だそうですね。

RudyやOakley、Addidasなどがリリースしている度付きサングラスの、
超ベラボーな値段に賛同できない眼鏡サイクリストたち（眼鏡ランナーも待っていたのでは？）のサイレントボイスに、
自転車雑誌と眼鏡屋さんが気づいてくれたのは、
眼鏡部員には非常に喜ばしいことですね。


価格評価→★★☆☆☆(高すぎ！）
評　　　価→★★★☆☆(機能的には平均点をクリア）
＜オプション＞
年　　　式→2010
カタログ重量→　g(実測重量　未計測)

購入価格 本体￥28,900+レンズ￥12,600

本体はオークション、度付きレンズはルディ正規取扱店で購入。ゴルフ専用の調光レンズ付きモデルです。

寝ても覚めてもメガネが手離せない私は、
他の方と同じようにサングラスのお世話になった事がありません。

そんな私がこれを選んだ理由は見た目と機能性が見事に両立している唯一のサングラスだからです。
もちろん見た目でいえばオークリー等のスポーツサングラスに直接ドツキレンズを入れる手もあるでしょう。機能性でいえば通常のメガネに度付き偏光レンズを入れる手もあるでしょう。
前者はカーブがきついため入れられるレンズも限られ、その分価格も高価。かけっぱなしなら慣れるゆがみも、かけはずしが頻繁なれば違和感を感じるはず。
かたや後者はレンズの機能は高くともフレームはスポーツ向きでなく、自転車であれば風の巻き込みは避けられません。

現時点で、ここまで価格、デザイン、機能のバランスが取れた度付き対応サングラスはないのではないでしょうか？

パリミキのコラボサングラスもレンズ別で￥23,000。確かに眼鏡サイクリストに光を当てたという意味は大きいものの、正直デザインはいまひとつかと・・・。



価格評価→★★★★★(←グッドバランスです）
評　　　価→★★★★★(←もちろん五つ星）
＜オプション＞
年　　　式→2010

購入価格 ４万円ぐらいだったかしらん

７～８年ぐらい、しぶとく使用中。

既出のとおり、レンズ跳ね上げ機構（フリップ）とノーズパッドが弱い。
使用後に洗浄しているのだが、それでも錆が発生する。

先日走行中にノーズパッド部分にひび発生。
あわてて発注したけど来週のブルベに間に合うか？？

価格評価→★★★☆☆(元はとった気がする）
評　　　価→★★★☆☆(部品がもうすこし頑丈なら…）

購入金額　3,240円（2018/7/30アマゾンにて）

正確にはサングラス部の跳ね上げ（フリップアップ）機構の交換部品。
プラスチック部分が摩耗して、トンネル通過時などで跳ね上げたサングラス部分を保持できずストレスを感じていました。

そんな中、別部品のノーズパッドにひびが発生したので同時に注文。

なにしろ古いモデルなので取扱い店舗も少なくなっている中、アマゾンにて発注。今週末に参加予定のブルベに間に合うよう到着しました。
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
（でもノーズパッドは未着だぞ…）

---
RUDY PROJECT(ルディプロジェクト) サングラス スポーツ ロード バイク 交換 跳ね上げ 部品 補修 エクセプション フリップアップ チタニウム FR968892
---

色はチタニウム（要するに銀色）で3240円でした。
これが黒色だと4775円。
もとは黒色だったのですが、どうせ着用中は自分では見えないので、気にしないことにして安い方を選んだのでした。

交換するとさすがのクリック感。もうしばらく使い続ける予定です。

価格評価→★★★☆☆(安くはない）
評　　　価→★★★☆☆(しばらく働いてくれることを期待）