Jagwire Non-Crimps インナーエンドキャップ

購入価格 ￥570(4個入り)

従来のインナーエンドキャップといえば、かしめて固定するため、
一度取り外すと、基本的に再利用はできませんでした。

役目を終え無残に潰れたエンドキャップというのは、何とも痛ましい姿で、瑣末な部品であっても、
あらゆるパーツに惜しみなく愛を注ぐ私にとっては、なんとも可哀想な奴だったのです。

ですから、リユースのできるこのエンドキャップが発売された時は、密かに小躍りしたものです。
あの悲哀を味わわなくて済むのですから・・・

そんな折、先日店頭で見つけたので、買って来ました。
こんなちっちゃいパーツに興奮するなんて、俺もバカになったもんだなあ、
としみじみと見入りながらレジに向かいました。

足早に帰宅後、まだ使えるのに悪い、と思いながらも元のエンドキャップを引き抜きました。
え？愛が足りないって？すみませんｗ

構造としては、モナカのような（2枚合わせっぽい）金属のキャップの末端にゴムリングが突っ込んであり、
このゴム部分の摩擦でワイヤーに固定されるようです。

ちょっとしたコツとしては、ちょうどネジを締め込むのと同じ要領で時計回りに回しながら押し込んでやると、
ワイヤーがほつれることもなく、楽に取り付けられます。

見た目は、ちょっとごついので、スマートなロードバイクなどには、向かないかもしれません。
今のところ銀、黒、赤、金の4色展開です。

変速のショックで振り落とされないかと心配もしましたが、問題無しです。

かしめないので、ワイヤーもほつれにくいはずです。
インナーワイヤーを心置きなく取り外せるので、ワイヤーメンテの頻度も増えそうです。
そう考えるとなかなか実用的な商品かもしれません。


価格評価→★★★☆☆(1gが570円・・・少額でも安くはない）
評　　　価→★★★★★(こんなしょうもない（勿論褒め言葉）を開発したJagwireさんに感謝）

年　　　式→2009
カタログ重量→　0.25g

購入価格 ￥579

簡単に言えばゴムのフリクションで止めるインナーエンドキャップ。
ゴムなのは口だけで、ボディの部分はアルミ。
「こんなのが欲しかった」といっても過言ではないので大変重宝している。
私のように通勤メインで頻繁にメンテナンスする人間にはうってつけ。
ちなみに固定力は十分。

難点はアルミの部分が「半分ずつを折って重ねた」という構造であること。
初めて装着するとき、力を入れすぎたのかつぶれてバラバラになってしまった。
とってもデリケートなアクセサリーなのである。

価格評価→★★☆☆★　お得感皆無
評　　　価→★★★☆☆　便利と残念が半分くらい

購入価格 ￥570

購入当初は、すごくお気に入りで満足していたのですが、問題が出て来てしまいましたので、再投稿します。


1つ目は、固定力の弱さです。変速のショックで振り落とされることはさすがにないのですが、トレイル走行中に、笹藪などでリアメカのワイヤーを擦ると、簡単に吹き飛んでしまいます。見つけて回収したのですが、またすぐに落ちるだろうということで再装着せずに走り続けたので、インナーワイヤーがほつれて交換を余儀なくされてしまいました。それ以来、リアメカのワイヤーには、従来のかしめて固定するキャップを使用しています。前後のキャップが不統一だとみっともないし、なんとなくそわそわして落ち着かないので、フロントのキャップも元に戻すかもしれません。これでは買った意味がありません(苦笑)

ロードレーサーでは、この点はもちろん問題にはならないでしょうし、シャドウタイプのリアメカなら、ワイヤーの末端がメカ本体やスプロケットの後ろに隠れていて、ワイヤーを擦る場面も少ないようなので、問題なく使えるのかもしれません。


2つ目は、やはり脆さです。狭い場所で作業をしていたときに、ちょっと雑に扱ってしまったのですが、簡単にバラバラになってしまいました。観察してみると、2枚合わせの金属部分が、先端のわずか1mmという幅でしか繋がっていなかったことが見て取れます。これではさもありなん、と言わざるを得ません。かしめられて潰れたキャップが見るに忍びないので、この製品を買ったにもかかわらず、もっと無残な姿を見せつけられることになってしまうというのは、なんとも皮肉なものです(笑)


3つ目は、半分冗談です。知人が他のパーツ数点とともに、このキャップの盗難に遭いました。かしめていないのであっという間に持ち去れるわけです。こんな小物に気が付くなんて、おそろしく目ざとい奴です。末恐ろしいです。しかし、この小物に対してこそこそ盗みを働いている姿は、まさに小者感が溢れるほどたっぷりで、その様を想像すると失笑してしまいました。かと言って、駐輪時は盗難防止のために、エンドキャップをわざわざ外すというのもまた、みみっちいですよね。いや、私なら外すかもしれませんが(笑)


このキャップは自分にとって新定番になるかもしれないと期待していましたが、残念ながらというか、やはりというか、今回もジャグワイヤー的結末が待っていました。つまり、ジャグワイヤーは、かゆい所に手が届くアイデア商品を精力的に世に送り出してくれているのですが、いかんせん詰めが甘いように思います。このキャップも、目の付け所が良く、オリジナリティに富む製品なのですが、コンセプトが素晴らしいぶん、実用に際しての問題が余計に残念に思われます。と言いつつも、私にとってはどこか憎めない存在であることも確かで、これからも応援していきたいと思っています。愛すべきドジっ娘、別れても好きな人、腐れ縁・・・・・・。ジャグワイヤーはそんな存在なのかもしれません。



価格評価→★★☆☆☆(無駄な買い物だったかも）
評　　　価→★★★☆☆(残念すぎる商品。でも嫌いになれない）

購入価格 ￥585

繰り返し使えるエンドキャップということで購入してみた。
舗装路を走っていて脱落するということは無く、普通に使える。
気に入ったので所有する自転車2台ともこれを装着した。

気になるのはモナカ構造の脆さとゴムの耐久性。
まだ半年ほどしか経っていないのでなんともいえないが、せめてワイヤーの寿命交換2回分くらいは持ってくれたらいい。
1回分しか持たないならかしめたほうがマシである。



価格評価→★★☆☆☆(普通のキャップに比べるとめちゃくちゃ高い）
評　　　価→★★★★☆(他にないので）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ￥602

エンドキャップの使い捨てが勿体無い・・・というか、何度も買うのがバカらしくなって本品を購入。

使ってみた感想は、「発想は良いがアルミキャップの出来が悪過ぎ」。（後述の改造でマトモになりました）
キャップが二つ折りのモナカ構造となっており、FDワイヤーに使ったら先端にある折り目が
ズボンの裾に引っ掛かるというマヌケっぷり。そもそもキャップとして無駄に大きいのも面白くない。

が、ある時ふと思いついた。「付属のキャップが駄目なら、良いキャップを使えばいいじゃない」と。
早速お気に入りのALLIGATOR シフト用インナーキャップ （Amazonで4個入り91円）に
本品のゴムキャップを移植してみたのがこちら（画像）。
シフト用ですがブレーキワイヤーも入るので、どちらにも使用可能。

これで使い勝手の良い、再使用可能なインナーエンドキャップが完成しました。
ゴムが劣化するまでは保ってくれそうですが・・・はたして元を取るのに何年掛かるのでしょうか？

価格評価→★★★★☆(改造後）
評　　　価→★★★★★(改造後）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量：誤差の範囲内)