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SHIMANO PD-M520

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flare  2008-8-27 20:19
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3540

メインのロードバイクでM540を使っていたが、
サブバイク用&クリートが欲しかったので購入。

見た目はM540とあまり変わらない。表面処理が違うくらいか。
ペダルなんて傷ついてナンボと思っているんで、両者の違いは気にならない。

またシャフトの造りが違い、M540は8mmアーレンキーで着脱、
対してM520は15mmペダルレンチと6mmアーレンキー両方対応。
6mmアーレンキーが使えるM520のほうが付け外しが便利だ。
輪行する人は重宝するんじゃないかな。余計な工具持たないでいいし。

結局、380gと350g、30gの重量差はあるものの、
M520とM540の決定的な差は感じられなかった。

実売6000円ほどのM540の立場はどこに?

価格評価→★★★★★ 安い
評   価→★★★★☆ コスパ高い。M540の存在意義は?
 
afrostyle  2008-10-1 0:04
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3400

クランクブラザーズsmartyから買い替え。
とても良い。
値段も安いし両面キャッチなのでまずはまらないってことはない。
この値段でこのクオリティなら文句なし。


価格評価→★★★★★
評  価→★★★★☆ロードでは踏みにくい
 
telomere  2009-2-18 0:31
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3200くらい(あさひ)

皆さんのレビューで好評なので初のビンディング挑戦。
うーん、どうしてもセッティングが決まりません。
かなり試行錯誤したものの、しっくりくる場所がどうしても見つからない。
おそらくこれは、安物のシューズ(TNI製)が合っていないのが原因かと思われます。
4Lでもまだたりないというかなりの幅広な足なので、実際に履きくらべてみないとやっぱりだめですね。
近くに大きなショップがないとどうしても通販一発勝負になってしまいます。

価格評価→★★★★☆(価格は文句なし)
評   価→★★★☆☆(僕が悪いんです)
 
vianki  2009-3-9 1:40
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SHIMANO PD-M520

最安値のSPD、安いシューズとセットでビンディング・デビュー。
皆さんそうでしょうけど、ビンディングに慣れると戻れません。

強度があるので、よく立てかけたりしてメーカーロゴが消えるくらいに傷が付きましたが、機能上は低下しない。
私の場合、15000キロほどノーメンテ、でも回転は滑らかです。
あえて問題があるとすればそこで、壊れないし、劇的な重量軽減にならない気がして上位パーツに交換する動機がわかない。
となると、最初からあと少し奮発して逆にM540(-30g)という選択肢もありかと。

片面SPDのA520も使用していますが、クリートのキャッチは両面が倍以上楽です。

ところで、私のような初心者はM520か片面A520、または片面フラペのM324あたりと悩むところではないでしょうか。
個人的には、通勤などにも使用する人には最初は両面SPDを勧めます。
走ることに重きを置くようになれば、どのみち普通の靴じゃソールが柔らかくて疲れます。
片面のキャッチは街中では倍以上ストレスがありますし、キャッチできずに逡巡するよりすぐ嵌まる点で安全だと思います。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(M540にしておけばよかったか悩ませる点で-1)
 
cbnanashi  2009-4-3 14:55
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥2800

PD-M520はとてもいい、安くて高質感、ガンガン使うには最高。
手持ちのロードを全部PD-M520化しようと思い、09モデルを買ってきた。

まずはシマノロゴを落とす作業から始まるわけだが、妙な形状に気付いた。
マイナーチェンジしてる?

アルミのフレームが全体的にかなり変わってるんだが。
一発で分かるのは端のロゴ面だが、クランク側も各部の角や肉が落ちて
微妙にスタイリッシュ(笑)に。旧型と比べないと分かんないけど。
ちなみに両者ともにマレーシア産。

重量の方は右だけの計測で08が189g、09が186g。微妙に
軽くなってはいるようだ。


まあ、微妙な軽量化よりも、少し格好よくなったのが嬉しい。
寸法関係は変わらないし、キャッチ部分は若干仕上げが違うものの基本的には全く同じ。
なので使用感については旧型と変わり無い。


価格評価→★★★★★ 相変わらず安いよ
評   価→★★★★★ M540も改良してやってくだしあ

年   式→2009
カタログ重量→ 380g(実測重量 373g)

※各画像とも、右が2009年モデル



 
route1  2009-4-7 15:15
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3500

2007年7月に購入しました。
SPDなのでクリートの脱着がかんたんです。
しかし、ダンシングしたりすると剛性があまりないなあと感じます。

まあ、入門用としては十分な性能があると思います。

価格評価→★★★★★(安い)
評   価→★★★☆☆(良くもなく、悪くもなく)
 
striker  2009-7-29 22:49
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3400前後@ガミ

非常に使いやすい。何しろ立ちゴケとはほぼ皆無なので、安心してフラペから移行できるであろう出来の良さ。
そんな私はフラペ→SPD-SL(SPDも偶に使用)ですがw

可動範囲は広く、多少の遊間があるので足首に無理をさせる事なくペダリングできる。
また意外な事に、足のスライドはともかく遊間のおかげで多少ならロールも可能。
しかしロスは感じない。

また、クリートは約半年程は持つでしょう。SLのそれ(私の場合は持って3ヶ月)の倍は嬉しい。

さて、このグレードのペダルは(って実際の構造はPD-M970も同じだが)分解が少々面倒。
でも早めに開けないといやんな感じがするので、工具を買って開けてみた。(写真ありません、すみません)

・ ・ ・・…

ほほほ、グリスがw
まあ、グリスが金属色になっていた訳です。因みに開けた時はまだ300kmも走ってません。

調整には10mmと8mmの薄口スパナが必要。
ロックの際ポイントからずれる事があり、従って結構面倒である。

価格評価→★★★★☆(上のグレードがあるから)
評   価→★★★★★(酷使しても何ら問題は出ない。凄い)
 
ManInside  2010-6-6 23:30
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥2000くらい(Chain Reaction Cyclesにて)

写真は以下をご参照ください。
現在、シルバー・ホワイト・ブラック三種類のラインナップがあるらしく、私が購入したものはプラのフラットケージが付属してきました(かわりに箱なし)。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/myalbum/photo.php?lid=175

基本的に町乗りで使用するために買ったので、バネは最弱に設定。ノーマルクリートで使用していますが、不意に外れるとかそういうことは全くありません。

回転も特に悪いとは思わないし、性能に不満はありません。価格は、ちょっと信じられないほど安い。

SPDといえばむかし片面踏みのA520等も使用したことがありますが、結局、中途半端な感じがして、使わなくなった記憶があります。SPDペダルはやはり両面キャッチが好きです。A520はスニーカーで乗るとちょっとヌルヌルとした感じが。

町乗りでも潔くSPDシューズをはいて両面SPDペダルを使用したほうが幸せになれるような。私の場合ですが。

価格評価→★★★★★ 安い
評   価→★★★★★ 耐久性は不明ですが・・・大丈夫でしょう
 
flare  2011-1-4 23:19
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥2500

追記というか再レビュー。
M520、クリートが減るごとに買ってます。

シマノSPDペダルはM520、M540とA520しか持ってないのだが、
使い込むとペダル側が磨耗してくるようで、新品クリートであってもすぐに外れるようになってくる。

一番最初に買ったSPDペダルであるM540も、その次に買ったM520も、
下ろして間もないクリートを使っているのにマルチクリートのごとくポコポコ外れる。
引き足を使って不意に外れたり、歩道の段差に乗るときリヤを浮かせようとしたら外れたり、危なっかしい。
爪部分のみスモールパーツで入手できるのだが、クリートもついてきて明らかに割安なM520を丸ごと買いなおしているというわけ。

シマノSPDのメリットは価格の安さとユーザーの多さ。
デメリットは、これでも以前の製品より大分マシになったらしいが、泥や雪が詰まりやすい点か。

ママチャリに磨耗したM520が取り付けられる日も近い。

価格評価→★★★★★ フラペより安い。
評   価→★★★★☆ このグレードとしては。
実測重量 376g
 
TORIAL  2011-1-19 10:33
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SHIMANO PD-M520

購入価格 ¥3000円くらいだったような

兎に角頑丈。それにつきる。購入して試用期間を考えると3年は過ぎてるが、問題ない。さびが出てるけど使用上まったく問題ない。flareさんは若干の耐久性の不安があるようですが、自分は問題なし。そろそろ買い換えても良いが別に今の状態に不満は無い。当方、これ以外のSPDは使っていないがこれで十分。剛性感もそりゃ上位グレードと比較すると足りないかもしれないがツーリングユースなら十分。まだ数年間はお世話になりそう。でもさすがに次はもうチョイ上のグレードが気になる。SPDエントリーならこれ一択で、不満がでたら上位へって感じで十分だと思う。正直ツーリングライダーにはこれ以上のものを物を求める気になれない。ぶっ壊れたら変えるつもりの値段だし。

実測重量 377g
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